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Magistrat stimmt Nutzen-Kosten-Untersuchung für neue Schienenanbindung zu
Der Magistrat der Wissenschaftsstadt Darmstadt hat in seiner Sitzung am Mittwoch, 21. Januar, der Durchführung einer Nutzen-Kosten-Untersuchung für eine mögliche Straßenbahnverbindung von Griesheim-West nach Riedstadt zugestimmt. Die Untersuchung gilt als zentrale Voraussetzung für weitere Entscheidungen über das Projekt.
Reaktivierung stillgelegter Strecke im Fokus
Der Abschnitt Griesheim-Wolfskehlen der früheren Eisenbahnstrecke zwischen Darmstadt, Griesheim, Wolfskehlen und Riedstadt-Goddelau gehört zu den vom Land Hessen gelisteten Strecken, die im Rahmen des Arbeitskreises „Potential stillgelegter Strecken“ für eine Reaktivierung im Personenverkehr geprüft werden. Die Strecke ist seit längerer Zeit weitgehend stillgelegt.
Eine im Frühjahr 2023 vorgelegte Machbarkeitsstudie der Darmstadt-Dieburger Nahverkehrsorganisation und der Lokale Nahverkehrsgesellschaft Kreis Groß-Gerau kommt zu dem Ergebnis, dass statt einer klassischen Eisenbahnreaktivierung eine zweigleisige Straßenbahntrasse zwischen Griesheim-West und Riedstadt sinnvoller wäre. Als nächster Schritt wurde darin ausdrücklich eine Nutzen-Kosten-Untersuchung empfohlen, um die Förderfähigkeit des Projekts nachzuweisen.
Kosten und beteiligte Partner
Zur Umsetzung der Untersuchung haben die HEAG mobilo, die DADINA, die LNVG GG sowie der Rhein-Main-Verkehrsverbund im Jahr 2025 einen Kooperationsvertrag geschlossen. Die Gesamtkosten der Nutzen-Kosten-Untersuchung werden derzeit auf rund 238.000 Euro brutto geschätzt. Vorgesehen ist, dass die DADINA 40 Prozent und die LNVG GG 60 Prozent der Kosten übernehmen.
Grundlage für zukunftsfähige Mobilität
Mobilitätsdezernent Paul Georg Wandrey betont die Bedeutung der Untersuchung für die weitere Planung. Sie schaffe die Voraussetzung, um über eine leistungsstarke, umweltfreundliche und zukunftsfähige Schienenanbindung zwischen Darmstadt, Griesheim und Riedstadt entscheiden zu können.
Eine gut vernetzte Schieneninfrastruktur trage dazu bei, mehr Menschen für den öffentlichen Verkehr zu gewinnen, den Autoverkehr zu reduzieren und damit auch den Verkehrsfluss insgesamt zu verbessern. Von einer leistungsfähigen Schienenanbindung profitierten letztlich alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer.
(DARMSTADT – RED/PSD/stip)
