دراسة مرورية تؤكد وجود حل آمن وفعال لجميع أنواع حركة المرور
أحاط مجلس مدينة دارمشتات علماً ، خلال اجتماعه يوم الأربعاء (28)، بنتائج دراسة المرور المتعلقة بإدارة حركة الدراجات على طريق كازينوشتراسه، وقرر تكليف جهة بإعداد تصميم أولي. وبناءً على قرار مماثل من مجلس المدينة في فبراير، يمكن للإدارة البدء في التخطيط اللاحق.
يوضح بول جورج واندري ، رئيس قسم التنقل في مدينة دارمشتات، قائلاً: "تضع مدينة دارمشتات بذلك الأساس لبنية تحتية مستقبلية للدراجات الهوائية على طريق كازينوشتراسه". وقد أظهرت دراسة المرور الشاملة والمحاكاة للجزء الواقع بين طريقي راينشتراسه وفرانكفورتر شتراسه أن إنشاء مسار آمن ومتوافق مع معايير السلامة للدراجات الهوائية أمر ممكن مع الحفاظ على قدرة جميع وسائل النقل. والهدف هو توزيع متوازن ومتوافق لمساحة الطريق، بما يعزز انسيابية الحركة المرورية.
التركيز على السلامة على الطرق والأداء
أُجريت دراسة المرور بناءً على اقتراح من مجلس المدينة عام ٢٠٢٣، واتبعت معايير محددة بوضوح. وكانت سلامة المرور على رأس الأولويات. وتستند جميع الخيارات المدروسة إلى افتراض التزام مستخدمي الطريق بقواعد المرور، ويجب أن تستوفي معايير السلامة الحالية. وفي الوقت نفسه، ينبغي الحفاظ على كفاءة نظام المرور للسيارات والدراجات والمشاة ووسائل النقل العام. وعلى وجه الخصوص، يجب تجنب الازدحام المروري، والحفاظ على نظام أولوية النقل العام المُثبت فعاليته في دارمشتات.
استندت الدراسة إلى إحصاءات حركة المرور عند التقاطعات ذات الصلة في عام 2024، وتقييم البيانات التاريخية لتصوير أحجام حركة المرور بشكل واقعي على الرغم من إغلاق جسر راينشتراسه، ومحاكاة حركة المرور لشارع كازينوشتراسه بأكمله وشارع دوليفوستراسه الموازي له في عام 2025 المتوقع. تم فحص مقاطع عرضية ونماذج مختلفة في عملية تكرارية.
النتيجة: مسارات دراجات محمية متاحة للأغلبية
تُظهر نتائج الدراسة إمكانية إنشاء أكثر من 60% من المسار كمسار دراجات محمي مع منطقة عازلة آمنة وعرض كافٍ لتجاوز الدراجات. أما في الأجزاء المتبقية، فتُعدّ مسارات الدراجات خيارًا عمليًا في الغالب. فقط في الجزء الجنوبي من تقاطع شارعي كاسينو وبيسمارك، ونظرًا لضيق المساحة وكثافة حركة المرور، يلزم توجيه الدراجات باستخدام مسار الانعطاف يمينًا المخصص للسيارات. سيُصاحب هذا الحل إجراءات أمان وعلامات خاصة، وهو يُمثّل الخيار الأكثر أمانًا وكفاءة في ظل هذه الظروف.
عند تقاطع شارعي راينشتراسه ونيكارشتراسه، تُظهر المحاكاة تحسناً في حركة مرور المركبات مقارنةً بالوضع الحالي. يعتمد التنفيذ المُخطط له بشكل أساسي على أعمال تخطيط الطرق وتعديلات على نظام إشارات المرور. لا توجد أي تدخلات هيكلية كبيرة مُخطط لها؛ وقد تقتصر الحاجة على تعديلات طفيفة على الجزر الوسطية الفردية.
الخطوات التالية
عقب القرار المزمع اتخاذه من قبل مجلس المدينة في فبراير، سيتم إعداد مسودة خطة وتقديمها إلى إدارة المدينة في عام ٢٠٢٦. وسيُنفذ إنشاء الطريق، الذي يبلغ طوله حوالي ١٦٠٠ متر، على عدة مراحل. وفي الوقت نفسه، من المقرر عقد جلسات إعلامية منسقة لجميع الجهات المعنية. كما سيتم إجراء تقييم لأثر المشروع على حركة المرور بعد اكتماله.
واختتم واندري قائلاً: "بهذا النهج، نقوم بإنشاء تطبيق قابل للتحقق، خطوة بخطوة، مما يزيد من السلامة، ويحافظ على الكفاءة، ويساهم بشكل حقيقي في تحقيق السلام المروري في دارمشتات".
(دارمشتات – أحمر/PSD/شريط)
