تهدف ارتفاعات الأرصفة إلى تسهيل الصعود والنزول - ومن المخطط إضافة محطات أخرى في دارمشتات والمنطقة المحيطة بها
شركة HEAG mobilo بتجهيز 63 محطة ترام في دارمشتات ومنطقة دارمشتات-ديبورغ بأنظمة تعديل ارتفاع الأرصفة. تعمل هذه العناصر الإضافية على تقليل فرق الارتفاع بين الرصيف والترام، وتهدف إلى تسهيل الصعود والنزول، وخاصة للأشخاص ذوي الإعاقة الحركية.
أجرت شركة النقل اختبارات أولية لزيادة ارتفاع الأرصفة في 16 محطة خلال عامي 2022 و2023. وشملت هذه المحطات، من بين محطات أخرى، ميرك ستاديون، وبورسدورف شتراسه، وكرانشتاين بانهوف، وشلوس، وفالدسبيرال، ولاندسكرون شتراسه، وهانز كارل بلاتز/أم ماركت، وبرلينر أليه. ووفقًا لشركة HEAG mobilo، فقد أثبتت هذه العناصر جدواها في الاختبارات طويلة الأمد.
79 محطة في دارمشتات بسعة متزايدة
من بين 168 محطة ترام في دارمشتات، تحتوي 131 محطة على أرصفة مرتفعة. وبعد التوسعة الأخيرة، تم تجهيز 79 محطة منها أيضاً بزيادة في ارتفاع الأرصفة.
"إمكانية الوصول تعني الإدماج"، هذا ما أوضحه بول جورج واندري، مفوض النقل في دارمشتات. وتُعدّ هذه التركيبات الإضافية وسيلة عملية لتسهيل الوصول إلى الترام.
في منطقة دارمشتات-ديبورغ، كان هناك بالفعل رصيفان مرتفعان في محطة هانز-كارل-بلاتز/أم ماركت في غريسهايم. والآن، يجري إضافة عشرة أرصفة أخرى في ست محطات في سيهايم-يوغنهايم وألسباخ-هانلاين. ووفقًا لإدارة المنطقة، فإن جميع محطات الترام في المنطقة مزودة بالفعل بأرصفة مرتفعة.
أجزاء مرتفعة على الباب الأمامي الكبير
على الرغم من ارتفاع الرصيف، قد يظل هناك فرق في الارتفاع بين الرصيف والقطار. ويتفاوت هذا الفرق تبعًا لعوامل مثل عدد الركاب وحالة عجلات القطار والسكك الحديدية. وقد يشكل هذا عائقًا أمام الأشخاص ذوي الإعاقة الحركية.
تقع العناصر الجديدة بالقرب من الباب الأمامي الكبير للترام ، على نفس ارتفاع أماكن الكراسي المتحركة وعربات الأطفال. وهي مصنوعة من البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية، ووفقًا لشركة HEAG mobilo، فهي مقاومة للانزلاق والعوامل الجوية.
"لا يزال من المهم بالنسبة لنا أن نجعل خدماتنا متاحة قدر الإمكان"، كما يقول المدير الإداري لشركة HEAG-mobilo، يوهانس غريغور.
من المقرر إقامة المزيد من المحطات
يجري العمل أيضاً في مواقع أخرى لتحسين سهولة الوصول إلى الحافلات والترام. وقد تم بالفعل تركيب منصة صعود بارتفاع 24 سنتيمتراً في محطة بولينفالتور عام 2024. ووفقاً لشركة HEAG mobilo، فإنّ تحديث محطة الترام هناك لتصبح خالية تماماً من العوائق غير ممكن بسبب انحناء الطريق والقيود المكانية. ويجري حالياً إعداد المزيد من إجراءات البناء لتحسين سهولة الوصول إلى الحافلات.
من المقرر إعادة افتتاح محطة غوتهشتراسه في خريف عام 2026. وسيتم بناء الأرصفة المرتفعة بارتفاع 25 سنتيمترًا.
في المستقبل، سيتم تجهيز المزيد من محطات الترام بأرصفة مرتفعة أو بناؤها على ارتفاع أكبر منذ البداية، شريطة أن تسمح الظروف المحلية بذلك. ووفقًا لشركة HEAG mobilo، فإن حوالي نصف محطات الترام مجهزة حاليًا بحيث يمكن للأشخاص ذوي الإعاقة الحركية الوصول إلى المركبات دون مساعدة. ولا تزال المنحدرات القابلة للطي متوفرة في المحطات الأخرى.
(دارمشتات – ريد/هيغ/آيسا)
