تحذر جمعية KAGZRM من تزايد التلوث الضوضائي وتطالب بإعادة فتح قرار الموافقة على التخطيط
تُحذّر مجموعة العمل البلدية لمنطقة الراين -ماين (KAGZRM) مجدداً من تزايد التلوث الضوضائي في المنطقة . وينبع هذا التحذير من تعديل مُخطط له على مفهوم التشغيل في مطار فرانكفورت ، والذي، بحسب البلديات الأعضاء، يُعدّ تحايلاً على الموافقة التخطيطية القائمة .
انتقاد الاستثناءات وانعدام الشفافية
يركز هذا البحث على ممارسة هيئة الملاحة الجوية الألمانية (DFS) المتمثلة في منح ما يُسمى بالتصاريح الفردية بشكل دوري ، والتي تُخالف الإجراءات التشغيلية المنصوص عليها في عملية الموافقة على التخطيط. ووفقًا للجنة مراقبة وإدارة الحركة الجوية (KAGZRM)، فقد أصبحت هذه الاستثناءات، التي كان الهدف منها في الأصل إدارة الأحوال الجوية أو حركة المرور، أداةً دائمة . وهذا يثير التساؤل حول مدى جدوى المفهوم التشغيلي الأساسي لهذه العملية .
لذا، تدعو جمعية KAGZRM إلى مراجعة قانونية لتحديد ما إذا كانت الممارسات التشغيلية الحالية لا تزال متوافقة مع القرار الأصلي، وما إذا كان من الضروري إعادة فتح ملف الموافقة على التخطيط بشكل رسمي . من شأن ذلك أن يسمح بصياغة متطلبات جديدة والتركيز بشكل أكبر على حماية السكان من الضوضاء
شكوك حول حجة مراقبة الحركة الجوية
علاوة على ذلك، يعرب فريق العمل عن شكوكه بشأن مبررات إدارة الطيران الفيدراليةبأن بعض التغييرات - مثل تلك المتعلقة بالتعامل مع الطائرات الكبيرة ذات المحركين - لا مفر منها لأسباب تتعلق بالسلامة. كما يجب دراسة ما إذا كانت الأحكام القضائية تمنع فعلياً فرض قيود فعالة على السعة .
يؤكد مدير المنطقة توماس ويل ، رئيس مجلس إدارة KAGZRM: " إذا لم يعد مفهوم التشغيل الحالي فعالاً، فلا يمكن قبول ذلك بصمت - هناك حاجة إلى عواقب واضحة، خاصة من خلال الحد من عدد الفتحات إلى كمية آمنة ومنظمة".
المطالبة بالشفافية والمشاركة
تطالب البلديات الأعضاء بمزيد من الشفافية، وإعادة تقييم قانونية مفتوحة للممارسات التشغيلية ، ومشاركة عامة أوسع. ومن وجهة نظر رابطة بلديات منطقة الراين-نيكار الحضرية (KAGZRM)، لا ينبغي لشركة تشغيل المطارات "فرابورت" أن تتذرع بحجج قانونية أو تشغيلية إذا العبء على المنطقة في التزايد.
(منطقة غروس-غيراو – أحمر/PSGG)
