البلديات ترى خطط جديدة لخطط المغادرة بشكل خطير
تحذر مجموعة العمل البلدية Rhein-Main (KAGZRM) من تشديد محتمل لتلوث ضوضاء الطائرة من قبل مفهوم التشغيل الجديد للمراقبة الجوية الألمانية (DFS). من الواضح أنه من المخطط معالجة الحركة الجوية في المستقبل عبر طريق المغادرة الشمالية الغربية مع العواقب بعيدة المدى على البلديات المتأثرة.
على وجه الخصوص ، يخشى Flörsheim و Hattersheim و Hochheim وأجزاء من Mainz و Wiesbaden تلوث ضوضاء إضافي كبير عند تنفيذ الخطط. بالفعل في موافقة التخطيط على لاندنبان الشمالية الغربية منذ حوالي 20 عامًا ، تم التأكد من أن هذه البلديات تبدأ من ويستويند بشكل رئيسي عبر المعبر الجنوبي من أجل تجنب الإجهاد الدائم من خلال اتجاهين الاتجاهين.
انتقاد Fraport و DFS: لا يمتثل للالتزامات
ينتقد Kagzrm أن هذا الوعد قد تم تقويضه بشكل متزايد في السنوات الأخيرة. يتم الآن تنفيذ المزيد والمزيد من البدايات عبر مسار الصرف الشمالي الغربي ، والذي ، وفقًا لمجموعة العمل ، يرجع إلى التخطيط غير الصحيح.
يقول مجلس إدارة KAGZRM: "لا يمكن تنفيذ عدد 126 حركة طيران في الساعة المقدمة في ذلك الوقت بشكل واقعي مع الذباب الجنوبي". في الماضي ، أدى هذا التخطيط غير الصحيح إلى طرق طيران خطرة وتلوث الضوضاء غير الضروري.
تقلق بشأن "كارثة الضوضاء"
ترى مجموعة العمل أن النية التي أصبحت معروفة الآن بأنها حرجة بشكل خاص ، خلال أشهر الصيف المزدحمة ، تبدأ جميعها من نظام السكك الحديدية المتوازي (السكك الحديدية المركزية) عبر طريق المغادرة الشمالية الغربية-وخاصة في أوقات الذروة. هذا يمكن أن يؤدي إلى "كارثة الضوضاء المطلقة" للمجتمعات المصابة.
يتحدث لوحة CagZRM عن "عملية هائلة" و "كلمة مكسورة متجددة من مشغل المطار". يتم الإعلان عن المقاومة السياسية والقانونية لزيادة تشديد الوضع المتوترة بالفعل.
"يجب التحقق من الخطط بعناية ونقدية. يجب أن تكون حماية السكان أولوية قصوى" ، ويؤكد مجموعة العمل.
يمكن الاطلاع على مزيد من المعلومات حول kagzrm على: www.kagzrm.de
(Gross-Gerau-PSGG)
