دعاية
أعلن رئيس بلدية مولر عن إجراء تحليل مفصل للتلوث الضوضائي أثناء التشغيل التجريبي.
فايترشتات. مسار المغادرة المُعدّل "AMTIX قريبًا إلى سيندي إس" كجزء من عملية تجريبية على منطقتي غرافنهاوزن وشنيبنهاوزن ، حيث تتخذ الطائرات في جوارهما المباشر مسارًا جديدًا بعد إقلاعها من المدرج الغربي .
رئيس البلدية رالف مولر ، وهو أيضًا عضو في مجلس إدارة لجنة ضوضاء الطيران ، بيانًا رسميًا بشأن الوضع. وقال مولر: "مهمتنا هي إبقاء العبء على فايترشتات عند أدنى مستوى ممكن، وفقًا لتقييم عادل لجميع البلديات المتضررة على طول الطريق".
تلوث الضوضاء بالطائرات على الرغم من المسافة الأكبر؟
تشير الملاحظات الأولية من مطار غرافنهاوزن الجنوبي إلى أن المسار الجديد، رغم بُعد الطائرة عن المنطقة المحيطة بها، يُنظر إليه على أنه أكثر ضوضاءً في بعض المناطق. ووفقًا لمولر، فإن أحد الأسباب المحتملة هو تغيير زاوية مسار طيران الطائرة بعد الإقلاع. وأكد قائلًا: "نحن نأخذ هذه الظاهرة على محمل الجد".
أكثر من 97% من الرحلات الجوية وفقًا لهيئة مراقبة الحركة الجوية الألمانية، لذلك، سيُجرى تقييم مفصل .
قياسات الضوضاء كأساس للقرارات
لجمع بيانات موثوقة، محطة رصد ضوضاء الطائرات الموجودة بين غرافنهاوزن وشنيبنهاوزن . سيستغرق التشغيل التجريبي وتقييم القياسات بعض الوقت. بالنسبة لفايترشتات، التنبؤ مسبقًا بانخفاض مُحتسب في الضوضاء بأقل من نصف ديسيبل
ويعلن مولر أنه سوف يقوم بفحص القيم المقاسة بشكل نقدي: "إذا تبين أن العبء أعلى من المفترض، فسوف أطالب بفحص متجدد للبدائل - بما في ذلك نقل المنحنى إلى داخل المنطقة غير المأهولة".
تسوية بين فايترستادت وإرزهاوزن
كان الخيار المُختار يُعتبر ثاني أفضل خيار لوايترشتات كاهل إرزهاوزن بشكل كبير . قال مولر: "علينا أن نضع الصورة العامة نصب أعيننا". ومع ذلك، ثمة أمر واحد واضح: "لا بد أن يشعر سكان المنطقة بارتياح ملحوظ".
لذا، يبقى الحوار مع الجمهور شاغلاً رئيسياً للمدينة. واختتم رئيس البلدية قائلاً: "نأخذ الملاحظات - سواءً كانت إيجابية أو انتقادية - على محمل الجد، ونلتزم بإيجاد حل عادل لجميع المناطق".
(Weiterstadt - Red/PSW)
