اكتملت أعمال الإنشاء الجديدة فوق خط سكة حديد ريدبان - المدينة والمزارعون يحتفلون بالافتتاح بعد أحد عشر شهرًا من الإنشاء
أُعيد فتح الطريق إلى الحقول: بعد نحو أحد عشر شهرًا من أعمال البناء، جسر موهلويغ في دورنهايم. وبات بإمكان المزارعين وراكبي الدراجات والمسافرين اليوميين استخدام الطريق فوق خط سكة حديد ريدبان مجددًا دون قيود. واحتفل ممثلون عن المدينة وشركة السكك الحديدية وشركات الإنشاءات بالمشروع في حفل صغير أُقيم في الموقع.
رئيس البلدية يورغ رودينكلاو على مدى ارتياح المزارعين، قائلاً: "اضطر المزارعون مؤخراً إلى سلوك طرق التفافية طويلة عبر بوتلبورن. نشكركم على صبركم". وأضاف أن تجديد الجسر يُعدّ مساهمة هامة في تحسين البنية التحتية المحلية.
مشروع بملايين الدولارات يواجه تحديات
قدّم ثيلو غروس، رئيس مكتب الطرق والنقل والبيئة، معلومات حول تكاليف المشروع: فقد استُثمر حتى الآن 4.1 مليون يورو. ولا تزال المفاوضات جارية، ولكن من المقرر الالتزام بالميزانية المحددة بخمسة ملايين يورو.
لم يعد الجسر القديم آمناً للاستخدام. فقد كشفت عمليات التفتيش الدورية عن خطر محتمل للانهيار، كما أن الحواجز الواقية لخطوط الكهرباء العلوية لم تعد سليمة. وأشار غروس إلى جسر زيلر المماثل في منطقة أودنوالد، والذي أُغلق لأسباب مماثلة.
ارتبطت فترة الإنشاء ارتباطًا وثيقًا بتجديد خط سكة حديد ريدبان المخطط له بين يوليو وديسمبر 2024. وكانت شركة دويتشه بان قد أشارت إلى أنه لن يكون من الممكن إغلاق الخط مرة أخرى في السنوات القادمة. وقد أدت تعقيدات مثل الاكتشاف المتأخر للأسبستوس وتلوث القطران إلى تأخيرات. وحتى بعد إعادة فتح خط السكة الحديد في ديسمبر، كان لا بد من استمرار العمل - أحيانًا بينما كانت القطارات تسير بسرعات تصل إلى 220 كيلومترًا في الساعة.
تصميم سقالة دعم وتعليق في ضمان سلامة العمل أثناء مرور المركبات. وبرزت تحديات أخرى نتيجةً لتغييرات الخطط المفاجئة، وإجراءات الحصول على التصاريح، والبحث عن أماكن للتخزين والوصول. وأشاد رئيس القسم غروس بالتعاون السريع والعملي من جميع الأطراف المعنية، قائلاً: "لم يكن من الممكن تنفيذ هذا المشروع بنجاح إلا بفضل التزام جميع المشاركين".
(GROSS-GERAU – RED/PSGG)
