وافق مجلس المدينة على دراسة جدوى اقتصادية لإنشاء خط سكة حديد جديد
مجلس مدينة دارمشتات، وهي مدينة العلوم، على دراسة جدوى اقتصادية لإنشاء خط ترام محتمل من غريشيم-ويست إلى ريدشتات في اجتماعه يوم الأربعاء 21 يناير. وتعتبر هذه الدراسة شرطاً أساسياً لاتخاذ المزيد من القرارات المتعلقة بالمشروع.
إعادة تنشيط خطوط السكك الحديدية المهجورة هي محور التركيز
يُعدّ قسم غريشيم-وولفسكيلين من خط السكة الحديدية السابق بين دارمشتات وغريشيم وولفسكيلين وريدشتات-غوديلاو من بين الخطوط التي أدرجتها ولاية هيسن لإعادة تشغيلها المحتملة لخدمة نقل الركاب، وذلك ضمن فريق عمل "إمكانات الخطوط المهجورة". وقد ظلّ هذا الخط مهجورًا إلى حد كبير لفترة من الزمن.
دراسة جدوى قدمتها هيئة النقل العام في دارمشتات-ديبورغ وشركة النقل العام المحلية في مقاطعة غروس-غيراو إلى أن إنشاء خط ترام مزدوج المسار بين غريسهايم-ويست وريدشتات سيكون أكثر جدوى من إعادة تشغيل خط سكة حديد تقليدي. وأوصت الدراسة صراحةً بإجراء تحليل للتكلفة والعائد كخطوة تالية لإثبات أهلية المشروع للحصول على التمويل.
التكاليف والشركاء المشاركون
لتنفيذ الدراسة كلٌّ من HEAG mobiloوDADINA وLNVG GG وجمعية النقل في منطقة الراين-ماين (RMV) اتفاقية تعاون في عام 2025. ويُقدّر إجمالي تكلفة تحليل الجدوى الاقتصادية حاليًا بحوالي 238,000 يورو. ومن المُخطط أن تُغطي DADINA نسبة 40% من التكاليف، بينما تُغطي LNVG GG نسبة 60%.
مؤسسة التنقل المستدام
مسؤول النقل بول جورج واندري على أهمية الدراسة للتخطيط المستقبلي، إذ أنها تُهيئ الظروف اللازمة لاتخاذ قرار بشأن إنشاء خط سكة حديد عالي الأداء وصديق للبيئة ومستدام يربط بين دارمشتات وغريسهايم وريدشتات.
تساهم البنية التحتية المتطورة للسكك الحديدية في جذب المزيد من الناس إلى وسائل النقل العام، والحد من حركة مرور السيارات، وبالتالي تحسين انسيابية حركة المرور بشكل عام. وفي نهاية المطاف، يستفيد جميع مستخدمي الطرق من شبكة السكك الحديدية الفعالة.
(دارمشتات – أحمر/PSD/شريط)
