تم التخطيط بشكل متسق وآمن
في اجتماعها المنعقد في 22 فبراير، أصدر مجلس مدينة دارمشتات، وهي مدينة العلوم، قرارًا يوجه مكتب النقل لتحسين البنية التحتية للدراجات على طريق هيردفيغ للدراجات (Hermannstraße/Herdweg/Theodor-Heuss-Straße/Inselstraße).
قال رئيس البلدية هانو بنز: "ندرس جميع خيارات تخطيط حركة المرور التي من شأنها تحسين السلامة المرورية على هذا الطريق وجعله أكثر جاذبية لراكبي الدراجات". وتشمل الجوانب الرئيسية لهذه الدراسة تحليل التقاطعات، والقيود المرورية، ومقاطع الطريق، والرؤية، ومواقف السيارات (بما في ذلك مناطق الأمان اللازمة)، وتقليل توقف راكبي الدراجات. كما يجري البحث في جدوى إنشاء شوارع مخصصة للدراجات في الأجزاء المناسبة.
ينبغي تصميم مسار دراجات أكثر جاذبية عبر الأحياء بطريقة لا تجعله جذابًا بنفس القدر لحركة المرور العابرة أو الطرق المختصرة. ويتطلب ذلك تخطيطًا مروريًا متسقًا واستخدامًا فعالًا لأي قيود مرورية سارية. علاوة على ذلك، ستتم مراجعة وصلات شبكة الطرق الرئيسية، وسيتم تطوير حلول لتحسين سهولة الوصول إلى المسار الثانوي وجعله أكثر وضوحًا لكل من راكبي الدراجات وسائقي السيارات.
"تُعدّ مسارات الدراجات على الطرق الثانوية بدائل جدية ضمن النظام العام. ولا يمكن تحقيق انسيابية في حركة المرور إلا بتخطيط هذه المسارات بشكل متسق مع التركيز على الاستمرارية والسلامة، دون ترك أي ثغرات. ونظرًا للتأثير المتوقع على المركبات المتوقفة على طول المسار، فسيتعين ربط تنفيذه بإدارة مواقف السيارات في منطقة باولوسفيرتل"، هذا ما صرّح به رئيس قسم النقل، بول جورج واندري.
ينبغي النظر إلى مراجعة مسار الدراجات الهوائية في هيردفيغ في سياق النقاش الدائر حول إنشاء مسار للدراجات على طريق هاينريش. فبدون هذا المسار، يصبح الطريق غير جاذب للدراجات بسبب كثافة حركة المرور فيه. كما أن أي تعديلات على التقاطعات ستؤدي إلى تقليص طاقته الاستيعابية للمركبات. علاوة على ذلك، فإن ضيق الطريق يحول دون إنشاء مسار دراجات مناسب. ففي بعض المقاطع، قد لا يكون من الممكن سوى إنشاء مسار أحادي الاتجاه، وفي حالات أخرى قد لا يكون هناك مسار للدراجات أو ممر محمي للدراجات على الإطلاق.
(دارمشتات – PSD / stip)
