Στροφή προς πιο φιλικά προς το περιβάλλον μέσα μεταφοράς στο Ντάρμσταντ
Η πρόσφατα δημοσιευμένη μελέτη «Κινητικότητα στις Πόλεις» για το 2023 δείχνει ότι στην πόλη των επιστημών Ντάρμσταντ, τα τελευταία δέκα χρόνια, έχει σημειωθεί μια σημαντική στροφή προς τα μέσα μεταφοράς της λεγόμενης περιβαλλοντικής συμμαχίας, που αποτελείται από πεζούς, ποδηλάτες και δημόσιες συγκοινωνίες.
Το 2023, οι κάτοικοι του Ντάρμσταντ πραγματοποίησαν σχεδόν τα τρία τέταρτα των μετακινήσεών τους (73%) χρησιμοποιώντας βιώσιμα μέσα μεταφοράς. Το μερίδιο των βιώσιμων μεταφορών ήταν ακόμη υψηλότερο για τις μετακινήσεις εντός των ορίων της πόλης, στο 81%. Συγκεκριμένα, τα μερίδια της κυκλοφορίας πεζών και ποδηλάτων σημείωσαν σημαντικές αυξήσεις: η κυκλοφορία πεζών αυξήθηκε από 28 σε 32% μεταξύ 2012 και 2023, και η κυκλοφορία ποδηλάτων από 17 σε 27%. Αυτές οι αυξήσεις στα μέσα κινητικότητας προήλθαν κυρίως από τη στροφή προς τα ιδιωτικά μηχανοκίνητα μέσα μεταφοράς, το μερίδιο των οποίων στην κατανομή των μέσων μεταφοράς μειώθηκε από 37 σε 27% κατά την προαναφερθείσα περίοδο. Αντίθετα, οι δημόσιες συγκοινωνίες παρουσίασαν ποσοστιαία μείωση από 18 σε 14%, η οποία μπορεί να αποδοθεί στις παρατεταμένες επιπτώσεις της πανδημίας COVID-19. Επιπλέον, οι δημόσιες συγκοινωνίες στο Ντάρμσταντ παρεμποδίστηκαν το 2023 από την έλλειψη ανταλλακτικών για τα οχήματα του τραμ, τις εκτεταμένες κατασκευαστικές εργασίες και την έλλειψη οδηγών. Αυτοί οι παράγοντες μειώθηκαν σημαντικά κατά τη διάρκεια του 2024. Επιπλέον, η πανεθνική εισαγωγή του Deutschlandticket (Γερμανικού Εισιτηρίου) υποδηλώνει ότι ο αριθμός των επιβατών θα αυξηθεί στο μέλλον, επηρεάζοντας θετικά την περαιτέρω ανάπτυξη των δημόσιων συγκοινωνιών στο πλαίσιο του ολοκληρωμένου συστήματος μεταφορών.
Η συντριπτική πλειοψηφία των ερωτηθέντων απολαμβάνει την ποδηλασία (75%) ή το περπάτημα (85%). Στο 59% αρέσει η χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς και στο 60% προτιμά την οδήγηση. «Τα αποτελέσματα δείχνουν ξεκάθαρα ότι οι νέες υπηρεσίες όχι μόνο γίνονται αποδεκτές, αλλά συμβάλλουν και σε μια μετατόπιση των κυκλοφοριακών προτύπων. Ένα σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών υψηλής απόδοσης και οι ελκυστικές ποδηλατικές διαδρομές είναι ζωτικής σημασίας για τη διασφάλιση της ομαλής και αποτελεσματικής ροής της κυκλοφορίας. Τα μέτρα μας επηρεάζουν πάντα ολόκληρο το σύστημα μεταφορών. Δημιουργούν περισσότερο χώρο για να μετακινούνται όλοι. Κάθε τρόπος μεταφοράς ωφελείται όταν οι εναλλακτικές λύσεις είναι καλά ανεπτυγμένες. Αυτή είναι μια βασική αρχή του σύγχρονου σχεδιασμού κινητικότητας», εξηγεί ο επικεφαλής της Κινητικότητας, Paul Georg Wandrey. «Για να διασφαλίσουμε ότι η κυκλοφορία θα συνεχίσει να ρέει ομαλά στο μέλλον, πρέπει να αναπτύσσουμε συνεχώς το σύστημά μας υπό το πρίσμα της αύξησης του όγκου κυκλοφορίας. Η προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας συμβάλλει σημαντικά σε ένα αρμονικό σύστημα μεταφορών, εξισορροπώντας τις ανάγκες όλων των χρηστών του οδικού δικτύου»
Ο Wandrey τονίζει τη σύνδεση μεταξύ της στροφής σε εναλλακτικά μέσα μεταφοράς και της πρόσφατα παρατηρούμενης μείωσης της κυκλοφοριακής συμφόρησης στο Ντάρμσταντ. «Είναι σαφές ότι οι επενδύσεις στις δημόσιες συγκοινωνίες και στις υποδομές ποδηλασίας ωφελούν επίσης τους οδηγούς. Όσο περισσότεροι άνθρωποι στραφούν σε ποδήλατα ή τρένα, τόσο πιο ομαλή θα είναι η ροή της μηχανοκίνητης κυκλοφορίας. Αυτό δημιουργεί έναν θετικό βρόχο ανατροφοδότησης από τον οποίο τελικά ωφελούνται όλοι», εξηγεί ο Wandrey.
Η μελέτη αποκαλύπτει περαιτέρω ότι ο μέσος αριθμός μετακινήσεων που πραγματοποιούνται έχει παραμείνει σχεδόν σταθερός από το 2013. Το 2023, τα άτομα με κινητικά προβλήματα πραγματοποίησαν κατά μέσο όρο 2,4 μετακινήσεις την ημέρα (2013: 2,2), ενώ τα μετακινούμενα άτομα πραγματοποίησαν 3,8 μετακινήσεις την ημέρα (2013: 3,8). Η συχνότητα των μετακινήσεων δεν διαφέρει σημαντικά μεταξύ των ηλικιακών ομάδων, αν και τα παιδιά και οι νέοι κάτω των 16 ετών είναι ελαφρώς λιγότερο κινητικοί από τους ενήλικες (κατά μέσο όρο 3,1 και 3,4 μετακινήσεις την ημέρα, αντίστοιχα). Ελαφρώς περισσότερο από το 20% των απασχολούμενων ατόμων εργάζονται πλέον από το σπίτι με πλήρες ωράριο και δεν μετακινούνται.
Αυτή τη στιγμή, οι κάτοικοι του Ντάρμσταντ έχουν κατά μέσο όρο 2,1 ποδήλατα και 0,9 αυτοκίνητα διαθέσιμα ανά νοικοκυριό. Το τριάντα τοις εκατό των νοικοκυριών δεν διαθέτουν αυτοκίνητο (2013: 24 τοις εκατό). Μεταξύ των μονομελών νοικοκυριών, το ποσοστό αυτό αυξάνεται σε περισσότερο από το μισό, ανάλογα με την ηλικιακή ομάδα.
Η μελέτη «Κινητικότητα στις Πόλεις» διεξάγεται από το TU Dresden κάθε πέντε χρόνια ως έρευνα σε μια αντιπροσωπευτική ομάδα κατοίκων του Darmstadt. Αυτό επιτρέπει την εξαγωγή συμπερασμάτων σχετικά με την αποτελεσματικότητα των πολιτικών μέτρων και των μέτρων σχεδιασμού μεταφορών, καθώς και σχετικά με τις τάσεις της κοινωνικής κινητικότητας.
(ΝΤΑΡΜΣΤΑΝΤ – PSD / stip)
