Ολοκληρώθηκε η νέα κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής Riedbahn – η πόλη και οι αγρότες γιορτάζουν τα εγκαίνια μετά από έντεκα μήνες κατασκευής
Το μονοπάτι προς τα χωράφια είναι ξανά ανοιχτό: Μετά από περίπου έντεκα μήνες κατασκευής, η νέα γέφυρα Mühlweg στο Dornheim ολοκληρώθηκε. Αγρότες, ποδηλάτες και εκδρομείς μπορούν και πάλι να χρησιμοποιούν τη διαδρομή μέσω της σιδηροδρομικής γραμμής Riedbahn χωρίς περιορισμούς. Εκπρόσωποι της πόλης, της σιδηροδρομικής εταιρείας και των κατασκευαστικών εταιρειών γιόρτασαν το έργο σε μια μικρή τελετή επί τόπου.
ο Δήμαρχος Jörg Rüddenklau τόνισε την ανακούφιση για τους αγρότες: «Οι αγρότες αναγκάστηκαν πρόσφατα να κάνουν μεγάλες παρακάμψεις μέσω του Büttelborn. Σας ευχαριστούμε για την υπομονή σας». Πρόσθεσε ότι η ανακαίνιση της γέφυρας αποτελεί σημαντική συμβολή στη βελτίωση των τοπικών υποδομών.
Ένα έργο πολλών εκατομμυρίων δολαρίων με προκλήσεις
Ο Thilo Groß, επικεφαλής του Γραφείου Οδών, Μεταφορών και Περιβάλλοντος, παρείχε πληροφορίες σχετικά με το κόστος του έργου: μέχρι στιγμής έχουν επενδυθεί 4,1 εκατομμύρια ευρώ. Εκκρεμούν περαιτέρω διαπραγματεύσεις, αλλά ο προϋπολογισμός των πέντε εκατομμυρίων ευρώ πρέπει να τηρηθεί.
Η παλιά γέφυρα δεν ήταν πλέον ασφαλής για χρήση. Οι τακτικοί έλεγχοι είχαν αποκαλύψει πιθανό κίνδυνο κατάρρευσης, ενώ τα προστατευτικά φράγματα για τις εναέριες γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας δεν ήταν πλέον άθικτα. Ο Groß επεσήμανε την παρόμοια γέφυρα Zeller στην περιοχή Odenwald, η οποία έπρεπε να κλείσει για παρόμοιους λόγους.
Η περίοδος κατασκευής ήταν στενά συνδεδεμένη με την προγραμματισμένη ανακαίνιση της σιδηροδρομικής γραμμής Riedbahn μεταξύ Ιουλίου και Δεκεμβρίου 2024. Η Deutsche Bahn είχε δηλώσει ότι δεν θα ήταν δυνατό να κλείσουν περαιτέρω γραμμές τα επόμενα χρόνια. Επιπλοκές όπως η καθυστερημένη ανακάλυψη μόλυνσης από αμίαντο και πίσσα οδήγησαν σε καθυστερήσεις. Ακόμα και μετά την επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής τον Δεκέμβριο, οι εργασίες έπρεπε να συνεχιστούν - μερικές φορές ενώ τα τρένα κινούνταν με ταχύτητες έως και 220 χιλιόμετρα την ώρα.
Ένα ειδικά σχεδιασμένο ικρίωμα στήριξης και ανάρτησης επέτρεψε την ασφαλή εργασία κατά τη διέλευση των οχημάτων. Περαιτέρω προκλήσεις προέκυψαν από τις αλλαγές σχεδίων σε σύντομο χρονικό διάστημα, τις διαδικασίες αδειοδότησης και την αναζήτηση χώρων αποθήκευσης και πρόσβασης. Ο επικεφαλής του τμήματος Groß επαίνεσε την ταχεία και ρεαλιστική συνεργασία όλων των εμπλεκομένων: «Αυτό το έργο μπόρεσε να υλοποιηθεί με επιτυχία μόνο χάρη στη μεγάλη δέσμευση όλων των εμπλεκομένων».
(ΓΚΡΟΣ-ΓΚΕΡΑΟΥ – ΚΟΚΚΙΝΟ/PSGG)
