Η επίσκεψη στο χώρο της γέφυρας A67 κοντά στο Μπίτελμπορν αποκαλύπτει επείγουσα ανάγκη για δράση
Οι ποδηλάτες και οι πεζοί που χρησιμοποιούν τη γέφυρα L 3303 πάνω από τον αυτοκινητόδρομο A67 κοντά στο Μπίτελμπορν αντιμετωπίζουν ένα επικίνδυνο σημείο συμφόρησης. Η γέφυρα και οι προσβάσεις της είναι στενές και δεν υπάρχουν ούτε ποδηλατόδρομοι ούτε ξεχωριστά μονοπάτια για πεζούς ή ποδηλάτες. Τα βαρέα φορτηγά διασχίζουν τακτικά τη δομή και προς τις δύο κατευθύνσεις και ένα ψηλό πεζοδρόμιο εμποδίζει κάθε χώρο ελιγμών. Ιδιαίτερα όταν τα οχήματα προσπερνούν το ένα το άλλο, προκύπτουν συχνά κρίσιμες καταστάσεις.
Για να αξιολογήσει την κατάσταση επί τόπου, ο δήμαρχος του Μπίτελμπορν, Μάρκους Μέρκελ, συναντήθηκε με ειδικούς για επιτόπια επιθεώρηση. Στους παρόντες ήταν ο Διοικητής της Περιφέρειας Τόμας Βιλ, η συντονίστρια ποδηλασίας για την περιοχή Γκροσσ-Γκεράου, Φράντσισκα Κνάακ, εκπρόσωποι της Autobahn GmbH και της Hessen Mobil, καθώς και ο Μάριο Σούλερ από το παράρτημα της περιοχής Γκροσσ-Γκεράου της ADFC.
Η γέφυρα κατασκευάστηκε πριν από δεκαετίες για γεωργική κυκλοφορία. Το γεγονός ότι τώρα χρησιμοποιείται και από βαρέα φορτηγά δεν είχε προβλεφθεί στον σχεδιασμό. Παρόλο που οι ειδικοί αξιολογούν την κατασκευή ως σε καλή κατάσταση και δεν χρειάζεται προς το παρόν επισκευή, δεν έχει προγραμματιστεί προς το παρόν αντικατάσταση. Αυτό ακριβώς δυσχεραίνει την κατάσταση, όπως εξήγησε η δήμαρχος Μέρκελ.
Επικίνδυνη ζώνη γνωστή εδώ και καιρό
Η γέφυρα είχε ήδη χαρακτηριστεί ως προβληματική κατά τη διάρκεια μιας ποδηλατικής περιοδείας στην περιοχή τον περασμένο Αύγουστο. Σύμφωνα με τον συντονιστή ποδηλασίας, υπάρχει έλλειψη ασφαλούς ποδηλατικής σύνδεσης μεταξύ Μπίτελμπορν και Γκρισχάιμ και ασφαλούς διέλευσης από τον αυτοκινητόδρομο. Η δήμαρχος Μέρκελ παραδέχτηκε επίσης ότι, προς το παρόν, κανείς δεν μπορεί να διασχίσει τη γέφυρα με καθαρή συνείδηση με τα πόδια ή με ποδήλατο.
Ο περιφερειακός διοικητής Thomas Will περιέγραψε τη γέφυρα ως ένα από τα μεγαλύτερα σημεία συμφόρησης για τους ποδηλάτες στην περιοχή Groß-Gerau. Ταυτόχρονα, κατέστησε σαφές ότι οι γρήγορες λύσεις είναι δύσκολο να εφαρμοστούν. Μια νέα γέφυρα με επαρκώς φαρδιές λωρίδες ποδηλάτων είναι πιθανή μακροπρόθεσμα, αλλά θα παρεμποδιζόταν επίσης από τους εξίσου στενούς δρόμους πρόσβασης.
Δοκιμές για βραχυπρόθεσμα μέτρα
Πιθανά βραχυπρόθεσμα μέτρα που συζητήθηκαν περιελάμβαναν τον έλεγχο των φωτεινών σηματοδοτών και μια ζώνη απαγόρευσης προσπέρασης για οχήματα πολλαπλών λωρίδων κυκλοφορίας. Αυτές οι επιλογές θα εξεταστούν. Η Hessen Mobil επεσήμανε επίσης την προγραμματισμένη ολοκλήρωση του ποδηλατόδρομου βόρεια της γέφυρας κατά μήκος της B42/44. Αυτό θα μπορούσε ενδεχομένως να αποτελέσει μια ασφαλή εναλλακτική λύση για την παράκαμψη του επικίνδυνου τμήματος της γέφυρας. Ωστόσο, η εφαρμογή δεν αναμένεται το νωρίτερο για αρκετά χρόνια.
Ο περιφερειάρχης Βιλ και η δήμαρχος Μέρκελ τόνισαν καταλήγοντας ότι σκοπεύουν να επιδιώξουν δυναμικά αυτό το ζήτημα. Στόχος είναι να βελτιωθεί σημαντικά η κατάσταση για τους ποδηλάτες και τους πεζούς πριν συμβούν σοβαρά ατυχήματα.
(ΠΕΡΙΟΧΗ ΓΚΡΟΣ-ΓΚΕΡΑΟΥ – ΚΟΚΚΙΝΟ/PS)
Προτεινόμενη εικόνα: Επικίνδυνο σημείο: Κατά τη διάρκεια επιτόπιας επιθεώρησης, οι ειδικοί συζήτησαν την κατάσταση στη γέφυρα πάνω από την A67 στο Μπίτελμπορν, όπου οι πεζοί και οι ποδηλάτες έχουν λίγο χώρο. Η φωτογραφία δείχνει (από αριστερά): τον Διοικητή της Περιφέρειας Τόμας Γουίλ, τη Σόνια Έμπλινγκ (Έσσεν-Μομπίλ), τον Άρνττ Γιέγκερ από την Autobahn GmbH, τον Ζόχαλ Σιντικιάρ-Αζίζι (Έσσεν-Μομπίλ), τον Δήμαρχο Μάρκους Μέρκελ, τη Φράνζισκα Κνάακ, συντονίστρια ποδηλασίας της περιφέρειας, και τον Μάριο Σούλερ, από την περιφέρεια ADFC Γκροσσ-Γκεράου. Φωτογραφία: Διοίκηση Περιφέρειας
