Εταιρεία με έδρα το Έρμπαχ αναπτύσσει βιώσιμη εναλλακτική λύση στις συμβατικές μεθόδους κατασκευής
Οι υποδομές μεταφορών της Γερμανίας αντιμετωπίζουν τεράστιες προκλήσεις: πολλοί δρόμοι χρειάζονται επισκευή, ενώ ταυτόχρονα το κόστος για υλικά, προσωπικό και χώρους υγειονομικής ταφής αυξάνεται. Μια εταιρεία από το Έρμπαχ στην περιοχή Όντενβαλντ έχει πλέον αναπτύξει μια διαδικασία που θα μπορούσε να κάνει την κατασκευή δρόμων και μονοπατιών πιο αποτελεσματική και φιλική προς το περιβάλλον.
Ο πυρήνας της προσέγγισης είναι η σταθεροποίηση του υπάρχοντος εδάφους κάτω από την μελλοντική επιφάνεια του οδοστρώματος. Αντί για δαπανηρή εκσκαφή και αντικατάσταση του υπεδάφους με χαλίκι, το έδαφος υποβάλλεται σε επεξεργασία επί τόπου με βιοδιασπώμενο συνδετικό υλικό. Μαζί με μια μικρή ποσότητα τσιμέντου, δημιουργείται μια φέρουσα υποδομή πάνω στην οποία μπορεί να εφαρμοστεί απευθείας η ασφαλτική επιφάνεια.
Σύμφωνα με την εταιρεία, τα πλεονεκτήματα είναι προφανή: σημαντικά λιγότερες εκσκαφές, χαμηλότερη κατανάλωση υλικών, ταχύτεροι χρόνοι κατασκευής και πιθανή εξοικονόμηση 20 έως 30% στο κόστος κατασκευής. Επιπλέον, εξαλείφεται η απόρριψη του εδάφους σε χώρο υγειονομικής ταφής - μια πτυχή που όχι μόνο εξοικονομεί χρήματα αλλά και εξοικονομεί περιορισμένο χώρο υγειονομικής ταφής.
Οι πρώτες πρακτικές εφαρμογές βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη τόσο σε εγχώριο όσο και σε διεθνές επίπεδο. Δρόμοι κατασκευάστηκαν με αυτήν τη μέθοδο ήδη από το 2019, οι οποίοι έχουν αντέξει ακόμη και σε ακραίες κλιματικές συνθήκες μέχρι σήμερα. Στη Γερμανία, η μέθοδος δοκιμάστηκε στη Θουριγγία, μεταξύ άλλων περιοχών: Στο Μπούτστεντ, ένα ποδηλατόδρομο μήκους 250 μέτρων ανακαινίστηκε σε μόλις μία ημέρα. Αντί για τα εκτιμώμενα 80.000 ευρώ, το κόστος ανήλθε σε περίπου 53.500 ευρώ - μια σημαντική διαφορά για τον δημοτικό προϋπολογισμό.
Αυτή η μέθοδος θα μπορούσε επομένως να είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα για πόλεις και δήμους που επιθυμούν να διατηρήσουν ή να επεκτείνουν τις οδικές και ποδηλατικές υποδομές τους. Δεδομένων των περιορισμένων δημόσιων πόρων, οι ειδικοί βλέπουν αυτήν την τεχνολογία από την περιοχή Odenwald ως ένα πιθανό μελλοντικό μοντέλο για βιώσιμη και οικονομικά αποδοτική οδοποιία.
(ΚΟΚΚΙΝΟ/vz)
