Νέο κατασκευαστικό έργο στο Ντάρμστατ προχωρά – η κατεδάφιση της παλιάς γέφυρας έχει προγραμματιστεί για τα τέλη του 2027
Τα σχέδια για την κατασκευή της νέας γέφυρας του Ρήνου στο Ντάρμστατ έχουν ξεπεράσει ένα ακόμη σημαντικό εμπόδιο. Το Υπουργείο Οικονομικών, Ενέργειας, Μεταφορών, Στέγασης και Αγροτικών Περιοχών της Έσσης ενέκρινε την τρίτη αίτηση τροποποίησης που υπέβαλε η πόλη του Ντάρμστατ. Αυτό παρέχει στο μεγάλο έργο μια νομικά ορθή βάση για περαιτέρω εφαρμογή.
Ο σχεδιασμός για την αντικατάσταση της γέφυρας βελτιώθηκε περαιτέρω κατά τη φάση έγκρισης. Ο προκαταρκτικός σχεδιασμός και η στατική ανάλυση για τη νέα γέφυρα του Ρήνου είναι διαθέσιμες από τον Ιούνιο. Επιπλέον, η πλέον ολοκληρωμένη γεωτεχνική έκθεση αποκάλυψε ότι είναι δυνατή μια πιο οικονομικά αποδοτική ρηχή θεμελίωση αντί για μια πιο σύνθετη βαθιά θεμελίωση.
«Είμαστε και θα παραμείνουμε στο σωστό δρόμο», εξηγούν ο Δήμαρχος Hanno Benz και ο Επικεφαλής Κινητικότητας Paul Georg Wandrey. Ακόμα κι αν δεν υπάρχουν ορατά έργα στο εργοτάξιο κάθε μέρα, πολλά συνεχίζονται στο παρασκήνιο - από τα προπαρασκευαστικά μέτρα στο εργοτάξιο και στο ίδιο το κτίριο, έως την εκπλήρωση των απαιτήσεων για τα διατηρητέα κτίρια και τον σχεδιασμό και την υποβολή προσφορών.
«Ευχαριστούμε το αρμόδιο υπουργείο που διασφάλισε ότι ο νέος σχεδιασμός έχει πλέον μια νομικά ορθή βάση», δήλωσαν οι Benz και Wandrey.
Η κατεδάφιση της παλιάς γέφυρας έχει προγραμματιστεί για τα τέλη του 2027
Ο επανασχεδιασμός της δομής της γέφυρας κατέστη απαραίτητος επειδή το αρχικό σχέδιο θα απαιτούσε εκτεταμένα κλεισίματα σιδηροδρομικών γραμμών, στα οποία η DB InfraGO δεν είχε συμφωνήσει. Αυτά τα λεγόμενα κλεισίματα σιδηροδρομικών γραμμών παραμένουν μια βασική πρόκληση για τον σιδηρόδρομο.
Η προηγουμένως επιβεβαιωμένη περίοδος από 24 Δεκεμβρίου 2027 έως 10 Ιανουαρίου 2028 παραμένει αμετάβλητη. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η υπάρχουσα γέφυρα του Ρήνου θα κατεδαφιστεί. Ένα περαιτέρω κλείσιμο έχει προγραμματιστεί για το 2028, κατά τη διάρκεια του οποίου θα πραγματοποιηθούν προπαρασκευαστικές εργασίες για τα νέα βάθρα.
Μια προγραμματισμένη περίοδος κλεισίματος τον Μάιο του 2029, απαραίτητη για περαιτέρω κατασκευή, ακυρώθηκε από την Deutsche Bahn, σύμφωνα με την πόλη. Ο υπεύθυνος κινητικότητας Wandrey ανακοίνωσε περαιτέρω συνομιλίες: «Κοινός μας στόχος είναι να εξασφαλίσουμε τις περιόδους κλεισίματος που είναι απολύτως απαραίτητες για την ανακατασκευή της γέφυρας. Η γέφυρα Rhine Road είναι ένα βασικό έργο υποδομής για το Darmstadt και δεν πρέπει να παραγκωνιστεί από άλλα έργα»
Σχεδιάζεται νέα γέφυρα από χάλυβα Corten
Ο νέος σχεδιασμός έχει ως στόχο να καταστήσει το έργο λιγότερο εξαρτημένο από τους περιορισμούς στην σιδηροδρομική κυκλοφορία. Τα τρέχοντα σχέδια προβλέπουν μια γέφυρα ελεύθερου ανοίγματος από ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες χάλυβα Corten με τοξωτές δοκούς. Αυτό θα εξαλείψει την ανάγκη για στηρίγματα ή προβλήτες στην περιοχή των γραμμών.
Αυτή τη στιγμή, βρίσκεται σε εξέλιξη αξιολόγηση για να προσδιοριστεί ποια τμήματα γέφυρας μπορούν να προκατασκευαστούν σε ποια πλευρά και στη συνέχεια να συναρμολογηθούν. Ο προκαταρκτικός σχεδιασμός συντονίζεται τώρα με τις αρμόδιες αρχές και υπηρεσίες και αναπτύσσεται περαιτέρω στον λεπτομερή σχεδιασμό.
Απαιτείται περισσότερος χώρος κατά την περίοδο κατασκευής
Η νέα κατασκευή απαιτεί περισσότερο χώρο για το μελλοντικό εργοτάξιο. Ως εκ τούτου, η εφοδιαστική του εργοταξίου βρίσκεται επί του παρόντος σε στάδιο προσαρμογής. Αυτό περιλαμβάνει τη λήψη υπόψη παρακαμπτήριων οδών για την κυκλοφορία ποδηλάτων και πεζών, καθώς και οδών πρόσβασης έκτακτης ανάγκης.
Οι επιχειρήσεις, οι κάτοικοι και οι επιβάτες των μέσων μαζικής μεταφοράς θα αντιμετωπίσουν περαιτέρω διαταραχές κατά την περίοδο κατασκευής. Έχει επίσης προγραμματιστεί να εφαρμοστεί μια υπηρεσία λεωφορείων που θα αντικαταστήσει τις σιδηροδρομικές γραμμές από τον Οκτώβριο του 2027.
Η δυνατότητα οδήγησης από το νότο μέσω του δρόμου «Am Kavalleriesand» προς το Zweifalltorweg θα πρέπει να διατηρηθεί μέχρι την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών το φθινόπωρο του 2027.
Ο δήμαρχος Μπεντς ευχαριστεί την ομάδα του έργου: «Σε ένα κατασκευαστικό έργο αυτού του μεγέθους, υπάρχουν αμέτρητες εξαρτήσεις και λεπτομέρειες που πρέπει να ληφθούν υπόψη. Οι μεταβαλλόμενες συνθήκες απαιτούν συνεχώς προσαρμογές στα σχέδια - αυτό είναι ένα σημαντικό έργο που η ομάδα του έργου χειρίζεται πολύ καλά»
Χρονοδιάγραμμα για τη Γέφυρα του Ρήνου
Τα ακόλουθα ορόσημα έχουν προγραμματιστεί αυτήν τη στιγμή:
- Κατεδάφιση της υπάρχουσας γέφυρας: Τέλος του 2027
- Ολοκλήρωση του νέου κτιρίου: 3ο/4ο τρίμηνο του 2030
- Επανέναρξη λειτουργίας τραμ: 1ο τρίμηνο του 2031
- Ολοκλήρωση των κόμβων: 1ο/2ο τρίμηνο του 2031
- Αποξήλωση της μονόδρομης περιφερειακής οδού: 2ο τρίμηνο του 2031
Τα επόμενα βήματα περιλαμβάνουν περαιτέρω σχεδιασμό κατεδάφισης, έρευνες για την αποσυναρμολόγηση ιστορικών στοιχείων της υφιστάμενης γέφυρας, την ανάθεση των εργασιών κατεδάφισης και, ξεκινώντας από τον Μάρτιο του 2027, την αποσυναρμολόγηση και ανακατασκευή των εναέριων γραμμών του DB InfraGO.
(ΝΤΑΡΜΣΤΑΝΤ – ΚΟΚΚΙΝΟ/PSD/stip)
