Το δημοτικό συμβούλιο εγκρίνει την ανάλυση κόστους-οφέλους για τη νέα σιδηροδρομική σύνδεση
Το δημοτικό συμβούλιο του Ντάρμσταντ, μιας πόλης της επιστήμης, ενέκρινε μια ανάλυση κόστους-οφέλους για μια πιθανή σύνδεση με τραμ από το Γκρισχάιμ-Βεστ προς το Ρίντστατ κατά τη συνεδρίασή του την Τετάρτη 21 Ιανουαρίου. Η ανάλυση θεωρείται βασική προϋπόθεση για περαιτέρω αποφάσεις σχετικά με το έργο.
Η επανενεργοποίηση των εκτός λειτουργίας σιδηροδρομικών γραμμών είναι το επίκεντρο
Το τμήμα Griesheim-Wolfskehlen της πρώην σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ Darmstadt, Griesheim, Wolfskehlen και Riedstadt-Goddelau συγκαταλέγεται στις γραμμές που έχουν καταχωριστεί από το κρατίδιο της Έσσης για πιθανή επανενεργοποίηση για την εξυπηρέτηση επιβατών, στο πλαίσιο της ομάδας εργασίας «Δυνατότητα μη χρησιμοποιούμενων γραμμών». Η γραμμή έχει σε μεγάλο βαθμό παρατηθεί εδώ και αρκετό καιρό.
Μια μελέτη σκοπιμότητας που παρουσιάστηκε την άνοιξη του 2023 από την αρχή δημόσιων συγκοινωνιών του Ντάρμστατ-Ντίμπουργκ και την τοπική εταιρεία δημόσιων συγκοινωνιών της περιοχής Groß-Gerau κατέληξε στο συμπέρασμα ότι μια διπλή γραμμή τραμ μεταξύ Griesheim-West και Riedstadt θα ήταν πιο λογική από μια παραδοσιακή επανενεργοποίηση του σιδηροδρόμου. Η μελέτη συνέστησε ρητά μια ανάλυση κόστους-οφέλους ως το επόμενο βήμα για να αποδειχθεί η επιλεξιμότητα του έργου για χρηματοδότηση.
Κόστος και συμμετέχοντες εταίροι
Για την υλοποίηση της μελέτης οι HEAG mobilo, DADINA, LNVG GG και ο Σύνδεσμος Μεταφορών Ρήνου-Μάιν (RMV) υπέγραψαν συμφωνία συνεργασίας το 2025. Το συνολικό κόστος της ανάλυσης κόστους-οφέλους εκτιμάται επί του παρόντος σε περίπου 238.000 ευρώ ακαθάριστα. Προβλέπεται ότι η DADINA θα καλύψει το 40% και η LNVG GG το 60% του κόστους.
Ίδρυμα για βιώσιμη κινητικότητα
Ο υπεύθυνος κινητικότητας Paul Georg Wandrey τονίζει τη σημασία της μελέτης για τον περαιτέρω σχεδιασμό. Δημιουργεί την προϋπόθεση για να μπορέσουμε να αποφασίσουμε για μια σιδηροδρομική σύνδεση υψηλής απόδοσης, φιλική προς το περιβάλλον και ανθεκτική στο μέλλον μεταξύ Darmstadt, Griesheim και Riedstadt.
Μια καλά συνδεδεμένη σιδηροδρομική υποδομή συμβάλλει στην προσέλκυση περισσότερων ανθρώπων στις δημόσιες συγκοινωνίες, στη μείωση της κυκλοφορίας αυτοκινήτων και, ως εκ τούτου, στη βελτίωση της συνολικής ροής της κυκλοφορίας. Τελικά, όλοι οι χρήστες του οδικού δικτύου επωφελούνται από αποτελεσματικές σιδηροδρομικές συνδέσεις.
(ΝΤΑΡΜΣΤΑΝΤ – ΚΟΚΚΙΝΟ/PSD/stip)
