{"version":"1.0","provider_name":"da.news","provider_url":"https:\/\/da.news\/es\/","title":"Rese\u00f1a de la ruta ciclista Herdweg - da.news","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"ubbtAuW8Ku\"><a href=\"https:\/\/da.news\/es\/examen-de-la-ruta-ciclista-de-herdweg\/\">Examen de la ruta ciclista de Herdweg<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/da.news\/es\/examen-de-la-ruta-ciclista-de-herdweg\/empotrar\/#?secret=ubbtAuW8Ku\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#x201C;An&#xE1;lisis de la ruta ciclista Herdweg&#x201D; &#x2013; da.news\" data-secret=\"ubbtAuW8Ku\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/da.news\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_width":1707,"thumbnail_height":2560,"description":"Planificaci\u00f3n integral y segura: En su reuni\u00f3n del 22 de febrero, el Ayuntamiento de Darmstadt, mediante una resoluci\u00f3n, encarg\u00f3 a la Oficina de Movilidad la mejora de la infraestructura ciclista en la ciclov\u00eda secundaria de Herdweg (Hermannstra\u00dfe\/Herdweg\/Theodor-Heuss-Stra\u00dfe\/Inselstra\u00dfe). \u00abEstamos examinando todas las opciones de planificaci\u00f3n del tr\u00e1fico que contribuyan a aumentar la seguridad vial en esta ruta y la hagan m\u00e1s atractiva para los ciclistas\u00bb, declar\u00f3 el alcalde Hanno Benz. Los aspectos clave incluyen el an\u00e1lisis de las intersecciones, las restricciones de tr\u00e1fico, los cruces de la calzada, la visibilidad, las plazas de aparcamiento, incluidas las zonas de seguridad asociadas, y la minimizaci\u00f3n de las paradas para ciclistas. Tambi\u00e9n se explorar\u00e1 la viabilidad de implementar ciclov\u00edas en tramos adecuados. Una ciclov\u00eda m\u00e1s atractiva a trav\u00e9s de los barrios debe dise\u00f1arse de tal manera que no resulte igualmente atractiva para el tr\u00e1fico de paso o el tr\u00e1fico de veh\u00edculos. Esto requiere un enfoque coherente de planificaci\u00f3n del tr\u00e1fico y la aplicaci\u00f3n eficaz de las restricciones de tr\u00e1fico aplicables. Se est\u00e1n revisando las conexiones con la red principal de rutas y se est\u00e1n desarrollando soluciones para mejorar la accesibilidad de la ruta secundaria y hacerla m\u00e1s visible tanto para ciclistas como para el tr\u00e1fico motorizado. \u00abLas rutas ciclistas en carreteras secundarias son alternativas importantes dentro del sistema general. Una movilidad armoniosa solo es posible si dicha ruta se planifica de forma coherente, priorizando la continuidad y la seguridad, sin dejar huecos. Debido al impacto previsto en los veh\u00edculos estacionados a lo largo de la ruta, su implementaci\u00f3n deber\u00e1 vincularse a la gesti\u00f3n del aparcamiento en el distrito de Paulusviertel\u00bb, declar\u00f3 el director de Movilidad, Paul Georg Wandrey. La revisi\u00f3n de la ruta ciclista secundaria de Herdweg est\u00e1 relacionada con el debate en curso sobre una infraestructura ciclista en Heinrichstrasse. Sin dicha infraestructura, el volumen de tr\u00e1fico en Heinrichstrasse la hace poco atractiva para los ciclistas. Las modificaciones en las intersecciones de Heinrichstrasse reducir\u00edan su capacidad para el tr\u00e1fico motorizado. Adem\u00e1s, la estrecha anchura de la carretera impide en gran medida la implementaci\u00f3n de una infraestructura ciclista satisfactoria. Dependiendo del tramo, solo ser\u00eda posible un carril bici unidireccional y, en algunos casos, ni siquiera carril bici ni carril protegido. (DARMSTADT \u2013 PSD \/ stip)"}