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Les résultats intermédiaires confirment les prévisions – d’autres mesures seront effectuées jusqu’en 2026.
La ville de Darmstadt annonce que les premiers résultats intermédiaires du suivi de la nouvelle trajectoire de décollage « Cindy S » ont été présentés lors d'une réunion du Forum Aéroports et Régions. L'étude a porté notamment sur la conformité à la trajectoire de vol nominale, les altitudes de vol, les dégagements directs et les premières mesures du bruit de l'aéronef. Les résultats ont été comparés aux périodes correspondantes antérieures à la modification de la trajectoire.
Résultats intermédiaires du suivi
D'après les analyses préliminaires, les trajectoires et les altitudes de vol correspondent globalement aux prévisions. On observe une légère augmentation des altitudes par rapport à l'itinéraire précédent. Le couloir aérien entre Wixhausen et Erzhausen est bien respecté jusqu'à présent, sauf en cas de conditions météorologiques difficiles.
La déviation systématique des aéronefs vers le sud, constatée lors de la phase d'essai au début de l'année 2020/2021, a également diminué. En moyenne, les trajectoires de vol actuelles sont décalées d'environ 150 mètres vers le nord.
Mesures du bruit des avions à Egelsbach, Erzhausen et Gräfenhausen
Les premières évaluations du bruit des aéronefs pour septembre 2025 ont été réalisées dans des stations de mesure temporaires gérées par le Centre environnemental et communautaire d'Egelsbach et d'Erzhausen, ainsi que dans une station de mesure gérée par Fraport AG à Gräfenhausen.
Conformément aux calculs précédents, une augmentation des niveaux de bruit a été observée à Egelsbach et à Erzhausen. En revanche, des niveaux de bruit maximaux moyens nettement inférieurs ont été mesurés à Gräfenhausen.
Des mesures comparatives seront effectuées à Arheilgen et Wixhausen à partir de janvier 2026 et dureront trois mois.
Évaluations propres de la ville scientifique de Darmstadt
Les stations de mesure de la ville fournissent également des indications préliminaires : les réductions attendues des niveaux de bruit sont particulièrement mesurables à Arheilgen.
Le conseiller municipal Michael Kolmer souligne néanmoins la nécessité d'une évaluation prudente :
« Compte tenu du stade préliminaire des mesures du bruit des avions, il est conseillé d'éviter les conclusions hâtives. Néanmoins, nos propres évaluations montrent également que la réduction des niveaux de bruit décrite par de nombreux riverains est vérifiable par des mesures. »
Une base de données exhaustive est nécessaire.
Kolmer souligne qu'il est désormais nécessaire d'attendre les résultats de nouvelles mesures temporaires afin d'établir une base solide pour les délibérations de la commission sur le bruit aérien. L'objectif est d'évaluer objectivement l'impact global du déplacement et d'identifier les pistes d'amélioration.
Une attention particulière doit être portée aux pics de bruit nocturnes le long de la trajectoire de décollage de Cindy S. Kolmer propose une approche concertée aux autres municipalités et districts concernés.
perspectives
D'autres résultats de suivi devraient être présentés en juin 2026. La ville de Darmstadt prévoit d'en informer préalablement le conseil local de Wixhausen et les habitants du nord de Darmstadt. Plus d'informations seront disponibles sur www.darmstadt.de .
