PUBLICITÉ
Contribution de Sophia Miltenberger au projet « Que se passe-t-il là-bas ?! » réalisé par les élèves de h_da
Les transports publics devraient être accessibles et sûrs pour tous. Pourtant, même à Darmstadt, des femmes et des personnes LGBTQ+ témoignent devoir rester vigilantes dans les bus et les trains, même en plein jour.
Il ne s'agit souvent pas d'une menace immédiate, mais plutôt d'incidents désagréables. Quelqu'un s'assoit trop près, engage la conversation malgré le port d'écouteurs, ou fixe intensément du regard. Trop souvent, des inconnus dans les gares ou les arrêts de bus empiètent sur l'espace personnel ou persistent à s'approcher malgré des signaux clairs.
Ces expériences, bien que généralement sans conséquence pénale, laissent des traces. C'est pourquoi le HeinerLiner représentait une alternative pour beaucoup. Cependant, depuis février, le service de navette HEAG mobilo ne circule plus que le soir, la nuit et le week-end, en raison de restrictions budgétaires. « Il était essentiel pour nous de maintenir un service malgré tout », explique Paul Georg Wandrey (CDU), responsable de la mobilité à la mairie.
Sécurité sur le papier – insécurité au quotidien
Mais est-ce suffisant ? D'après les statistiques de la police de Hesse, Darmstadt n'est pas considérée comme particulièrement dangereuse. Le commissariat de police du sud de la Hesse a également indiqué, suite à une enquête, que, selon la police, les transports en commun à Darmstadt ne constituent pas un point chaud de la criminalité, même si des délits s'y produisent occasionnellement.
Mais les statistiques ne disent pas tout. Si vous interrogez des femmes ou des personnes LGBTQ+, les témoignages de violations de leurs limites sont fréquents. Même la police l'admet : « Le sentiment subjectif de sécurité ne se reflète généralement pas dans les chiffres objectifs. Les gros titres sur le harcèlement ou les violences engendrent souvent un sentiment d'insécurité, même si le risque réel est généralement surestimé. »
« Je ne cherche pas à semer la panique », explique Lara (20 ans), étudiante en travail social à l'Université des sciences appliquées de Darmstadt. « Mais les espaces publics ne sont pas aussi sûrs pour tout le monde. Et on le ressent même en plein jour. J'utilise souvent le HeinerLiner la nuit, surtout depuis que j'ai vécu deux situations où j'ai vraiment eu peur à Luisenplatz. Mais même en journée, c'était rassurant de savoir que je pouvais appeler le HeinerLiner en cas de doute. Ça me manque. »
Nouvelles mesures – et nouvelles craintes ?
À la mi-mars, la ville a lancé le programme d'urgence « Centre-ville sûr ». Ce programme prévoit un renforcement des patrouilles de police et la mise en place d'une zone sans armes ni couteaux dans les transports en commun. Ces mesures visent à améliorer la sécurité. Cependant, elles contribuent également à rendre la criminalité plus visible. « Les zones à forte fréquentation, comme la Luisenplatz, offrent davantage d'opportunités de commettre des délits en raison de la forte concentration de personnes , explique un porte-parole de la police. Les signalements de couteaux à cran d'arrêt dans les trains et de saisies de drogue aux arrêts de bus sont des incidents isolés, mais leur impact s'accumule dans l'opinion publique. Ceux qui se sentent déjà inquiets risquent davantage de trouver dans ces informations une confirmation de leurs craintes que de les rassurer.
„« Je pense que l’existence du HeinerLiner est importante, même si je ne l’utilise pas moi-même », déclare Samuel (26 ans), étudiant en ingénierie à l’université technique de Darmstadt. « Je suis grand et fort, je me sens rarement menacé. Mais quand je pense à ma copine, j’aimerais qu’elle puisse aussi utiliser le HeinerLiner en journée. J’ai souvent vu des femmes se faire harceler dans le train. »
Mobilité limitée
Bien sûr, dans de nombreuses grandes villes, les femmes prennent le bus et le train – et arrivent à destination en toute sécurité. Mais il est tout aussi vrai que beaucoup évitent consciemment les transports en commun. Celles qui le peuvent se font prendre en stop, font des détours ou organisent leurs activités pour rentrer chez elles avant la nuit.
C'est particulièrement difficile pour celles et ceux qui ont déménagé dans une nouvelle ville pour leurs études ou leur formation professionnelle. Loin de la proximité de leur famille et de leurs amis de longue date, ils se retrouvent sans aucun filet de sécurité. Ceux qui n'ont personne à contacter en cas d'urgence préfèrent éviter les risques potentiels. Pour beaucoup de jeunes femmes, cela signifie annuler des sorties improvisées ou tout simplement ne pas sortir le soir. Non pas parce que c'est toujours dangereux, mais parce qu'elles ne veulent tout simplement pas prendre de risques.
Le HeinerLiner était également un élément essentiel du quotidien des personnes à mobilité réduite. Certains véhicules ont été spécialement aménagés pour l'accès aux fauteuils roulants en 2022. De plus, les arrêts virtuels étaient souvent plus proches que les arrêts de bus classiques. En l'absence de service de taxi accessible à Darmstadt, la navette constituait pour beaucoup le seul moyen flexible de se déplacer en toute autonomie durant la journée.
Des alternatives ?
Un taxi ? Pour beaucoup, c’est inabordable, surtout pour des trajets réguliers. Ceux qui souhaitent conserver une certaine flexibilité peuvent utiliser des services comme Uber. L’application affiche les chauffeurs avec leurs notes et le type de véhicule. Vous savez qui vient vous chercher. Et si vos horaires sont flexibles, vous pouvez souvent trouver des tarifs plus avantageux grâce à l’option « Économies ».
La police donne également des conseils pour plus de sécurité : « Dans les transports en commun, asseyez-vous près du conducteur ou dans un véhicule bondé. Si vous êtes harcelé(e), parlez-en, attirez l’attention sur vous et demandez de l’aide directement. »
La sécurité exige des structures qui s'adaptent à la diversité des réalités. C'est pourquoi le HeinerLiner manque à beaucoup.
Sources :
Photo en vedette : HEAG Mobilo
Service de presse du quartier général de la police de Hesse du Sud
www.heagmobilo.de/pressemeldungen
www.presseportal.de/blaulicht/r/Darmstadt
Cet article a été créé dans le cadre du projet « Was da los », une rédaction étudiante gérée par les étudiants du programme de journalisme en ligne de l’Université des sciences appliquées de Darmstadt (h_da). DA.news soutient le projet et publie une sélection d’articles sur sa plateforme. Plus d’informations et d’articles sont disponibles ici et sur : www.was-da-los.de
