Le nouveau projet de construction à Darmstadt progresse – la démolition de l'ancien pont est prévue pour fin 2027
Le projet de construction du nouveau pont routier sur le Rhin à Darmstadt a franchi une nouvelle étape importante. Le ministère hessois de l'Économie, de l'Énergie, des Transports, du Logement et du Territoire a approuvé la troisième modification du permis de construire déposée par la ville de Darmstadt. Ce projet d'envergure bénéficie ainsi d'une base juridique solide pour sa mise en œuvre.
Le projet de remplacement du pont a été affiné lors de la phase d'approbation. L'avant-projet et l'analyse structurelle du nouveau pont routier sur le Rhin sont disponibles depuis juin. Par ailleurs, l'étude géotechnique, désormais achevée, a révélé qu'une fondation superficielle, plus économique, est envisageable au lieu d'une fondation profonde plus complexe.
« Nous sommes et resterons sur la bonne voie », expliquent le maire Hanno Benz et le responsable de la mobilité Paul Georg Wandrey. Même si aucun travail n'est visible quotidiennement sur le chantier, de nombreuses activités se poursuivent en coulisses : des travaux préparatoires sur le chantier et le bâtiment lui-même, au respect des exigences relatives aux bâtiments classés, en passant par la planification et les appels d'offres.
« Nous remercions le ministère compétent d’avoir veillé à ce que le nouveau plan repose désormais sur une base juridique solide », ont déclaré Benz et Wandrey.
La démolition du vieux pont est prévue pour fin 2027
La conception du pont a dû être repensée car le plan initial prévoyait d'importantes fermetures de voies, ce que DB InfraGO avait refusé. Ces fermetures de voies constituent toujours un défi majeur pour le réseau ferroviaire.
La période précédemment confirmée, du 24 décembre 2027 au 10 janvier 2028, reste inchangée. Durant cette période, le pont routier actuel sur le Rhin sera démoli. Une nouvelle fermeture est prévue en 2028 pour permettre la réalisation des travaux préparatoires des nouveaux appuis.
La Deutsche Bahn a annulé la fermeture initialement prévue en mai 2029, nécessaire à la poursuite des travaux, selon la ville. Le responsable de la mobilité, M. Wandrey, a annoncé la reprise des discussions : « Notre objectif commun est de garantir les fermetures absolument indispensables à la reconstruction du pont. Le pont routier du Rhin est un projet d’infrastructure clé pour Darmstadt et ne doit pas être relégué au second plan par d’autres chantiers. »
Un nouveau pont en acier Corten est prévu
Le nouveau projet vise à le rendre moins dépendant des contraintes liées au trafic ferroviaire. Les plans actuels prévoient un pont à travée libre en acier Corten résistant aux intempéries, avec des poutres cintrées. Ceci permettra de supprimer le besoin de supports ou de piles dans l'emprise ferroviaire.
Une évaluation est actuellement en cours afin de déterminer quelles sections du pont peuvent être préfabriquées de quel côté et assemblées ultérieurement. La planification préliminaire est en cours de coordination avec les autorités et organismes compétents et sera approfondie par la suite jusqu'à l'élaboration du projet détaillé.
Plus d'espace est nécessaire pendant la période de construction
La nouvelle structure nécessite davantage d'espace pour le futur chantier. Par conséquent, la logistique du chantier est actuellement en cours d'ajustement. Cela inclut la prise en compte des déviations pour les piétons et les cyclistes, ainsi que des voies d'accès d'urgence.
Les entreprises, les résidents et les usagers des transports en commun subiront de nouvelles perturbations pendant la durée des travaux. Un service de bus de remplacement est également prévu à partir d'octobre 2027.
La possibilité de circuler depuis le sud via la route « Am Kavalleriesand » jusqu'à Zweifalltorweg devrait être maintenue jusqu'au début des travaux de construction à l'automne 2027.
Le maire Benz remercie l'équipe du projet : « Dans un projet de construction de cette envergure, il existe d'innombrables interdépendances et détails à prendre en compte. L'évolution constante de la situation exige des ajustements permanents aux plans ; c'est une tâche majeure que l'équipe du projet gère avec brio. »
Horaires du pont routier du Rhin
Les étapes suivantes sont actuellement prévues :
- Démolition du pont existant : fin 2027
- Achèvement du nouveau bâtiment : 3e/4e trimestre 2030
- Reprise du service de tramway : 1er trimestre 2031
- Achèvement des hubs : 1er/2e trimestre 2031
- Démantèlement du périphérique à sens unique : 2e trimestre 2031
Les prochaines étapes comprennent la planification de la démolition, les études sur le démantèlement des éléments historiques du pont existant, l'attribution des travaux de démolition et, à partir de mars 2027, le démantèlement et la reconstruction des lignes aériennes de DB InfraGO.
(DARMSTADT – ROUGE/PSD/bande)
