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Le conseil municipal fournit des informations sur l'état d'avancement du projet et les prochaines étapes
La cité scientifique de Darmstadt franchit une nouvelle étape officielle dans la construction du nouveau pont de la Rheinstraße . S'appuyant sur les documents complémentaires soumis au ministère de l'Économie de Hesse le 19 décembre 2025, concernant la troisième demande de modification, Paul Georg Wandrey a informé le conseil municipal mardi 28 de l'état d'avancement du projet et des prochaines étapes.
Le document d'accompagnement soumis par le conseil municipal décrit les principaux développements intervenus depuis la réévaluation nécessaire du projet en novembre 2023 jusqu'au tournant de l'année 2025/2026. Il illustre les nombreux processus parallèles de planification, de coordination et d'approbation qui ont été nécessaires pour le troisième amendement.
État actuel du pont et gestion du trafic
Le pont routier du Rhin est actuellement classé en état 3,8 et sera soumis à la charge minimale possible jusqu'à sa démolition. Son utilisation par le tramway demeure la priorité absolue et est assurée par des inspections spéciales tous les six mois et une surveillance continue. Selon la ville, la boucle de circulation à sens unique mise en place s'est avérée efficace et, malgré les restrictions, garantit une circulation fluide. Elle restera en place pour le moment et sera optimisée en permanence.
Des processus de vote et d'approbation approfondis
La proposition de plus de 100 pages du conseil municipal détaille clairement les démarches entreprises en parallèle de la demande de modification. Celles-ci comprenaient une étude de faisabilité de l'option constructive désormais retenue, réalisée en cinq mois ; des clarifications juridiques concernant la recevabilité de la demande de modification ; et une coordination étroite avec l'autorité compétente. Ont également été impliqués le service de la protection du patrimoine, les riverains, les pompiers, le service de surveillance technique du tramway et DB InfraGo (l'autorité locale des transports).
Dans ce contexte, la ville s'attend à ce que le ministère hessois des Affaires économiques approuve la troisième demande de modification au cours du premier semestre 2026. Tous les éléments du projet seront étroitement intégrés et coordonnés avec la planification externe de DB InfraGo.
Planification et échéancier supplémentaires
Le bureau d'études externe a été mandaté en avril 2025 et travaille actuellement à la mise en œuvre du projet, en traduisant les résultats de l'étude de faisabilité en un plan de conception concret. Ce plan est élaboré en collaboration avec, entre autres, l'autorité de protection du patrimoine et l'autorité de contrôle technique. Les premiers résultats sont attendus d'ici la fin du premier trimestre 2026.
La démolition du pont existant nécessitera la mise en place d'un service de tramway de remplacement. La ville, la société de transport public DADINA et HEAG mobilo travaillent d'ores et déjà à l'élaboration de plans visant à minimiser les perturbations pour les voyageurs. Le maintien du service de tramway pendant la durée des travaux est impossible pour des raisons structurelles.
Les prochaines étapes prévues sont l'approbation de la demande de modification en 2026, la conversion des lignes aériennes par DB InfraGo en 2027 et la démolition du pont existant à partir de 2028. L'achèvement du nouveau pont est prévu pour le quatrième trimestre 2029. Le calendrier dépend fortement des fermetures de voies qui doivent être approuvées par la Deutsche Bahn.
Wandrey, responsable de la mobilité, souligne : « La proposition actuelle soumise au conseil municipal démontre la complexité du chantier et montre clairement que nous avons respecté les délais pour franchir la prochaine étape du projet. »
(Darmstadt - rouge / psd / stip)
