L'impact sur la circulation automobile, cycliste, piétonne et des transports en commun sera examiné au préalable
La ville de Darmstadt, pôle scientifique, entend poursuivre l'étude approfondie de toutes les modifications de son paysage urbain avant leur mise en œuvre. Cela implique l'analyse des flux de circulation et, si nécessaire, leur simulation. Après chaque mesure, l'impact réel sera comparé aux résultats préalablement calculés.
La ville cite en exemple le carrefour Eschollbrücker Straße/Heidelberger Straße. À cet endroit, dans le cadre d'une piste cyclable continue vers le centre-ville, le nombre de voies réservées aux voitures tournant à gauche a été réduit.
Simulation confirmée en fonctionnement
Selon la ville, l'impact sur la circulation avait déjà été étudié avant les travaux. Les observations réalisées après la mise en œuvre ont confirmé la simulation : le carrefour fonctionne de manière fiable même aux heures de pointe, et aucun embouteillage important n'a été constaté.
Dans le même temps, l'infrastructure cyclable le long de la Heidelberger Straße a été améliorée.
« Toute modification du réseau routier doit être soigneusement préparée. C’est pourquoi nous étudions en amont avec attention l’impact d’un projet sur la circulation », explique Paul Georg Wandrey, responsable de la mobilité. Les simulations permettent de représenter fidèlement les flux de trafic et de comparer différentes options.
Tous les modes de transport doivent être pris en compte
Selon le responsable du département de la mobilité, tous les modes de transport doivent être pris en compte dans cette planification. Les améliorations prévues pour les piétons et les cyclistes doivent donc également être étudiées en fonction de leur impact sur la circulation motorisée et les transports publics.
« La sécurité et la fonctionnalité doivent être garanties pour tous », a déclaré Wandrey. Notamment aux carrefours importants, sa devise est : « La rigueur prime sur la vitesse. »
(DARMSTADT – ROUGE/PSD/bande)
