HEAG mobilo ו-DADINA בודקות אפשרויות וזכאות למימון
תכנון חיבורי חשמלית פוטנציאליים מדארמשטט לווייטרשטט ודרך רוסדורף לגרוס-צימרן מתקדם. HEAG mobilo ורשות התחבורה הציבורית דאדינה בדארמשטט-דיבורג עובדות כעת על היסודות הטכניים ובוחנות אפשרויות נוספות. לדברי שותפי הפרויקט, חישובים ראשוניים מצביעים על כך שהפרויקט זכאי בדרך כלל למימון מהממשלות הפדרליות והמדינתיות.
עם זאת, יחלוף זמן מה עד שיהיו תוצאות קונקרטיות. חקירה נוספת צפויה להימשך מספר חודשים. המטרה היא ליצור בסיס אמין להחלטות פוליטיות עתידיות ולדיון ציבורי.
"עבור פרויקטים של תשתית בסדר גודל כזה, יסודיות חשובה יותר ממהירות", מסביר יוהנס גרגור, מנכ"ל HEAG mobilo. יש להעריך את הממצאים הזמינים בצורה טכנית מבוססת וברורה. לפני קבלת החלטות כלשהן, על תושבי האזור להיות מודעים ליתרונות ולחסרונות של הפרויקטים.
קשרים טובים יותר בין העיר לאזור הסובב אותה
המחקר בוחן כיצד ניתן לחבר טוב יותר את וייטרשטט, רוסדורף וגרוס-צימרן לדרמשטט בטווח הארוך. לדברי שותפי הפרויקט, הדבר כרוך לא רק בתשתיות תחבורה חדשות אלא גם בניידות עתידית באזור צומח.
אנשים רבים כבר גרים, עובדים, לומדים או מבלים את זמנם הפנוי מעבר לגבולות המוניציפליים, מדגיש יורג גרהרד, מנכ"ל DADINA. לכן, יש לשקול ניידות ונגישות יחד הן עבור העיר והן עבור המחוז הסובב אותה.
ניתוח עלות-תועלת טרם הושלם
בסיס מרכזי לתכנון נוסף הוא מה שנקרא ניתוח עלות-תועלת (CBA). ניתוח זה מעריך את ההשפעה של פרויקט תחבורה באמצעות הליך סטנדרטי ברחבי גרמניה. המדד המתקבל הוא קריטי בקביעת האם פרויקט זכאי למימון.
התוצאות הראשוניות נותחו כעת. עם זאת, עלו שאלות פתוחות רבות, שכעת יש להבהירן. רק אז HEAG mobilo ו-DADINA יציגו תוצאה אמינה לגופים הפוליטיים ולציבור.
במועד מאוחר יותר, הן הרשויות המקומיות המושפעות והן הציבור יהיו מעורבים באופן מלא בדיון הנוסף על חיבורי החשמלית האפשריים.
(דרמשטאדט – אדום/PM)
תמונה ראשית: HEAG מובילו
