ההשפעה על תנועת מכוניות, אופניים, הולכי רגל ותחבורה ציבורית תיבחן מראש
העיר דרמשטט, מרכז מדעי, מתכוונת להמשיך ולבחון לעומק את כל השינויים בנוף הרחובות שלה לפני יישומם. זה כרוך בניתוח זרימות התנועה, ובמידת הצורך, בסימולציה שלהן. לאחר השלמת כל מדד, ההשפעה בפועל תושווה לתוצאות שחושבו קודם לכן.
העירייה מציינת כדוגמה את צומת הרחובות אסכולברוקר שטראסה/היידלברג שטראסה. שם, כחלק מנתיב אופניים רציף לכיוון מרכז העיר, צומצם מספר הנתיבים למכוניות הפונות שמאלה.
הסימולציה אושרה בפעולה
לפי העירייה, ההשפעה על זרימת התנועה כבר נחקרה לפני השיפוץ. תצפיות לאחר היישום אישרו את הסימולציה: הצומת מתפקד בצורה אמינה גם בשעות העומס, ולא נצפו עומסי תנועה משמעותיים.
במקביל, שופרה תשתית הרכיבה לאורך רחוב היידלברג.
"שינויים ברשת הכבישים חייבים להיות מוכנים היטב. זו הסיבה שאנו בוחנים בקפידה מראש איזו השפעה תהיה לתוכנית על התנועה", מסביר ראש מחלקת התחבורה, פול גאורג וואנדריי. סימולציות מאפשרות לתאר באופן מציאותי את זרימת התנועה ולהשוות בין אפשרויות שונות.
יש לקחת בחשבון את כל אמצעי התחבורה
לדברי ראש מחלקת התחבורה, יש לכלול את כל אמצעי התחבורה בתכנון כזה. לכן יש לבחון גם את השפעתם של שיפורים לתנועת הולכי רגל ואופניים על התנועה הממונעת והתחבורה הציבורית.
"יש להבטיח את הבטיחות והתפקוד לכולם", אמר וואנדריי. במיוחד בצמתים חשובים, המוטו שלו הוא: "יסודיות קודמת למהירות"
(דרמשטט – אדום/PSD/stip)
