פנייה למשרד הפדרלי לאיכות הסביבה בבקשה להגנה על נמל התעופה של פרנקפורט
קבוצת העבודה העירונית לעתיד הריין-מיין (KAGZRM) קוראת למשרד הפדרלי לאיכות הסביבה, שימור הטבע, בטיחות גרעינית והגנת הצרכן לחזק את הגנת האוכלוסייה בסביבת נמל התעופה של פרנקפורט ולפעול להפחתה משמעותית של תכולת הגופרית בקרוסין.
על פי קבוצת העבודה, הגופרית הכלולה בדלק תעופה היא גורם מרכזי ביצירת חלקיקים עדינים במיוחד בסביבת שדות תעופה מסחריים גדולים. במהלך הבעירה נוצרת גופרית דו-חמצנית, אשר יכולה להגיב בעור הפליטה וליצור חומצה גופרתית. תהליכים אלה מקדמים היווצרות של חלקיקים קטנים במיוחד, אשר תורמים באופן מובהק לזיהום אוויר.
מנקודת מבטו של KAGZRM, ניטור אינו מספיק
למרות שהסיכונים הבריאותיים הנשקפים מחלקיקים אולטרה-דקים ידועים מזה שנים, עדיין אין מגבלות מחייבות מבחינה משפטית לתכולת גופרית וארומטית בדלק תעופה. האיגוד הגרמני לבקרת זיהום אוויר (KAGZRM) מצביע על התקנה האירופית ReFuelEU Aviation, המחייבת ניטור של חומרים אלה מאז 2025. האיגוד קורא כעת לשקיפות בנוגע לנתונים שנאספו ולצעדים רגולטוריים קונקרטיים להכנסת מגבלות מחייבות מבחינה משפטית.
עיכוב נוסף אינו מקובל עוד על האוכלוסייה שנפגעה. למדינה יש חובה להגן ביעילות על חיים ובריאות. חובות מקבילות נובעות גם מתקנות אירופאיות ותקנות זכויות אדם.
סיכונים בריאותיים מחלקיקים אולטרה-דקים
חלקיקים אולטרה-דקים נחשבים מסוכנים במיוחד לבריאות משום שהם יכולים לחדור עמוק לריאות ולחצות את מחסום הדם-אוויר. הם חשודים כגורמים לתגובות דלקתיות ולהגביר את הסיכון למחלות לב וכלי דם ונשימה.
בעוד שמגבלות חוקיות מחמירות על תכולת גופרית כבר חלות על בנזין, סולר וסולר ימי, דלק מטוסים היה עד כה כפוף לתקנות פחות מחמירות בהרבה. מנקודת מבטו של KAGZRM (האגודה הגרמנית לדלקים ידידותיים לסביבה וברי קיימא), קיימים תהליכים טכניים מתאימים להסרת גופרית והם ברי קיימא מבחינה כלכלית. הגנה על חיים ובריאות חייבת לקבל עדיפות על פני שיקולים כלכליים.
דוברי KAGZRM חוזרים ומדגישים את דרישתם להנחיות רגולטוריות ברורות ולפעולה פוליטית החלטית להגנה יעילה על הבריאות בסביבת נמל התעופה של פרנקפורט.
(מחוז גרוס-גראו – PSKGG)
