נתוני רעש חדשים על נתיב היציאה המחודש יוצגו בספטמבר
תוצאות הניטור האחרונות עבור נתיב היציאה המחודש CINDY S מאשרות את התחזיות שחושבו בעבר, על פי פורום שדות התעופה והאזור. מדידות רעש המטוסים שהוצגו כעת מראות ירידה ניכרת ברמות הרעש עבור התושבים המושפעים באזור.
התוצאות הוצגו ביום חמישי (18 ביוני) בכנס של פורום שדות התעופה והאזור. המחקר בחן מדידות רעש מטוסים במסל, אגלסבאך, ארצהאוזן, וייטרשטט, ויקסהאוזן, ארהיילגן וקרניכשטיין.
הקלה משמעותית בארהיילך
עבור Arheilgen, נתוני מדידה המכסים תקופת השוואה מלאה של שלושה חודשים זמינים כעת. הניתוח מראה הפחתה משמעותית ברמות הרעש המרביות, במיוחד עבור מטוסים בין-יבשתיים כבדים.
בויקסהאוזן, נותחו עד כה נתונים של חודש אחד בלבד. עלייה מתונה במדידות ניכרת בקצה הצפוני של הכפר. עלייה זו כבר הייתה צפויה על פי התחזיות. במקביל, ירידות קלות ברמות הזיהום נצפו בקצה הדרומי של הכפר.
העיר רואה תחזיות מאושרות
מיכאל קולמר, קצין איכות הסביבה ורעש המטוסים של דרמשטט, רואה את ההנחות הקודמות מאושרות.
"המדידות הזמינות כעת מויקסהאוזן וארהיילגן מראות שההשפעות הצפויות וההקלה הכוללת משינוי המסלול מתרחשות בבירור", מסביר קולמר.
עיריית דרמשטט מתכוונת ליידע באופן מלא את הגופים הרלוונטיים לאחר שכל התוצאות יהיו זמינות בספטמבר, ולאחר מכן לפתוח בדיונים פוליטיים. שינוי מסלולי הטיסה נותר נושא הדורש דיון נרחב בחלק הצפוני של דרמשטט.
שימוש חלופי אינו אלטרנטיבה
במהלך הכנס הוצגו גם חישובים שבחנו את האפשרות של שימוש חלופי בנתיבי הטיסה הישנים והחדשים. שימוש חלופי זה, המכונה "שימוש חלופי", נדון כחלופה אפשרית לשינוי מסלולי הטיסה.
עם זאת, החישובים מסיקים כי זיהום הרעש הכולל ממטוסים באזור יגדל שוב באופן משמעותי. מנקודת מבטה של העיר, מודל זה אינו מייצג חלופה בת קיימא.
קולמר מדגיש כי העיר מסתמכת על עובדות ונתונים אמינים בעת הערכת נתיבי טיסה. מחקרים עדכניים מראים כי קשה להצדיק עומס משתנה על חלקים שונים של העיר.
המעקב נמשך
הפעלת הניסוי של המסלול המותאם, הפועלת מאז 10 ביולי 2025, תימשך לעת עתה. על פי המשרד הפדרלי לשירותי ניווט אווירי, אין מדובר בפעילות ניסוי מוגבלת בזמן באופן רשמי, שכן מגבלות זמן כאלה להליכי טיסה אינן קבועות בחוק.
במקום זאת, המסלול מנוטר כחלק מתוכנית ניטור מיוחדת על ידי פורום שדות התעופה והאזור, שירותי הניווט האווירי הגרמניים וקצין הגנת רעש ממטוסים של מדינת הסן.
ההערכה המלאה של הניטור תוצג בישיבת ועדת רעש הטיסות ב-16 בספטמבר 2026. שם יוצגו גם תוצאות המדידות המתקיימות כעת בקראניכשטיין.
התייעצות נוספת מתוכננת לישיבת ועדת רעש הטיסות ב-2 בדצמבר. באותו מועד יוחלט גם המלצה בנוגע לשימוש העתידי בנתיב הטיסה CINDY/SULUS S/F.
(דרמשטט – אדום/PSD/stip)
