רשויות מקומיות רואות בביקורתיות את תוכניות פרפורט החדשות - נתיב היציאה הצפון-מערבי יושפע בצורה קשה יותר
קבוצת העבודה העירונית של הריין-מיין (KAGZRM) מזהירה מפני עלייה אפשרית בזיהום רעש המטוסים עקב תפיסת ההפעלה החדשה של Fraport ושל שירותי הניווט האווירי הגרמניים (DFS). התוכנית ככל הנראה כוללת טיפול גובר בתנועה אווירית דרך נתיב היציאה הצפון-מערבי - עם השלכות מרחיקות לכת על הרשויות המקומיות שנפגעו.
פלורסהיים, האטרסהיים, הוכהיים, וחלקים ממיינץ וויאסבאדן, בפרט, חוששים מזיהום רעש נוסף משמעותי אם התוכניות ייושמו. רשויות מקומיות אלו קיבלו הבטחה במהלך תהליך אישור התכנון למסלול הצפון-מערבי לפני כ-20 שנה כי המראות ברוחות מערביות יתקיימו בעיקר דרך נתיב הגישה הדרומי כדי למנוע זיהום רעש מתמיד משני כיווני ההפעלה.
ביקורת על Fraport ו-DFS: הבטחות שלא קוימו
ארגון KAGZRM מבקר את העובדה שהבטחה זו הופרכה יותר ויותר בשנים האחרונות. יותר ויותר המראות מתבצעות כעת דרך נתיב ההמראה הצפון-מערבי, דבר שקבוצת העבודה מייחסת לתכנון לקוי.
"הנתון המקורי שתוכנן של 126 תנועות טיסה בשעה אינו ניתן להשגה מציאותית עם הכביש המעקף הדרומי", קבע מועצת המנהלים של KAGZRM. תכנון לקוי זה כבר הוביל בעבר לתאונות כמעט מסוכנות ולזיהום רעש מיותר.
חששות מ"אסון רעש"
קבוצת העבודה מבקרת במיוחד את הכוונה שכעת פורסמה לטפל בכל ההמראה ממערכת המסלולים המקבילה (המסלול המרכזי) דרך נתיב ההמראה הצפון-מערבי במהלך חודשי הקיץ העמוסים - במיוחד בשעות השיא. דבר זה עלול להוביל ל"אסון רעש מוחלט" עבור הקהילות שנפגעו.
מועצת המנהלים של KAGZRM מדברת על "תקרית שערורייתית" ו"הפרת הבטחה נוספת מצד מפעיל שדה התעופה". הם מכריזים על התנגדות פוליטית ומשפטית נגד כל הסלמה נוספת של המצב המתוח ממילא.
"יש לבחון את התוכניות בקפידה ולהטיל ספק ביקורתית. הגנת האוכלוסייה חייבת להיות בראש סדר העדיפויות", מדגישה קבוצת העבודה.
מידע נוסף על KAGZRM ניתן למצוא בכתובת: www.kagzrm.de
(גרוס-גראו – PSGG)
