ראש העיר מולר מכריז על ניתוח מפורט של זיהום הרעש במהלך מבצע הניסוי
וייטרשטט. מסלול היציאה המתוקן "AMTIX בקרוב לסינדי S" בתוקף כבר כשבועיים כחלק ממבצע ניסיון . ההתאמה משפיעה בעיקר על מחוזות גרפנהאוזן ושנפנהאוזן , שבסביבתם הקרובה מטוסים עוקבים כעת אחר מסלול חדש לאחר המראה מהמסלול המערבי .
ראש העיר ראלף מולר, שהוא גם חבר בדירקטוריון ועדת רעש הטיסות, פרסם כעת הצהרה רשמית על המצב. "המשימה שלנו היא לשמור על העומס על וייטרשטט נמוך ככל האפשר - בהתאם להערכה הוגנת של כל הרשויות המקומיות שנפגעו לאורך המסלול", אמר מולר.
זיהום רעש מטוסים למרות מרחק גדול יותר?
משוב ראשוני מדרום גרפנהאוזן מצביע על כך שהמסלול החדש, למרות המרחק הגדול יותר בין המטוס לאזור שמסביב, נתפס כרועש יותר בקרב חלק מהמקומות. לדברי מולר, סיבה אפשרית אחת היא שינוי בזווית מסלול הטיסה של המטוס לאחר ההמראה. "אנו מתייחסים לתופעה זו ברצינות רבה", הוא מדגיש.
למרות שלפי בקרת התנועה האווירית הגרמנית, יותר מ -97 אחוז מהטיסות לפיכך, תיערך הערכה מפורטת .
מדידות רעש כבסיס להחלטות
כדי לאסוף נתונים אמינים, בתחנת ניטור רעש המטוסים הקיימת בין גרפנהאוזן לשנפנהאוזן . הפעלת הניסוי והערכת המדידות ייקח זמן מה. עבור וייטרשטט, הפחתת רעש מחושבת של פחות מחצי דציבל - שיפור קטן אך מדיד.
מולר מודיע כי יבחן באופן ביקורתי את הערכים הנמדדים: "אם יתברר שהנטל גבוה מההנחה, אדרוש בחינה מחודשת של חלופות - כולל העתקת העקומה עמוק יותר אל תוך האזור הלא מיושב".
פשרה בין וייטרשטט לארזהאוזן
האפשרות שנבחרה כעת נחשבה בעבר לבחירה השנייה בטיבה עבור וייטרשטט - הפתרון העדיף מבחינה מתמטית, לעומת זאת, היה מביא לנטל גבוה משמעותית על ארצהאוזן . "אנחנו צריכים לזכור את התמונה הגדולה", אמר מולר. אף על פי כן, דבר אחד ברור: "האנשים באזור חייבים לחוות הקלה ניכרת".
לכן, דיאלוג עם הציבור נותר דאגה מרכזית לעיר. "אנו מתייחסים ברצינות רבה למשוב - בין אם חיובי או ביקורתי - ומחויבים לפתרון הוגן עבור כל המחוזות", סיכם ראש העיר.
(וייטרשטאדט – אדום/PSW)
