L'altezza delle banchine è stata pensata per facilitare la salita e la discesa dei passeggeri; sono previste ulteriori fermate a Darmstadt e nei dintorni
HEAG mobilo ha dotato 63 fermate del tram a Darmstadt e nel distretto di Darmstadt-Dieburg di dispositivi di regolazione dell'altezza della banchina. Questi elementi aggiuntivi riducono il dislivello tra la banchina e il tram e sono pensati per facilitare la salita e la discesa, soprattutto per le persone con difficoltà motorie.
Nel 2022 e nel 2023, la società di trasporti aveva già testato i primi innalzamenti dell'altezza delle banchine in un totale di 16 fermate. Tra queste, figuravano le fermate Merck-Stadion, Borsdorffstraße, Kranichstein Bahnhof, Schloß, Waldspirale, Landskronstraße, Hans-Karl-Platz/Am Markt e Berliner Allee. Secondo HEAG mobilo, gli elementi si sono dimostrati validi nei test a lungo termine.
79 fermate a Darmstadt con capacità aumentata
Delle 168 fermate del tram a Darmstadt, 131 sono dotate di piattaforme rialzate. A seguito dei recenti lavori di ampliamento, 79 di queste sono state ulteriormente migliorate con l'innalzamento dell'altezza della piattaforma.
“Accessibilità significa inclusione”, spiega Paul Georg Wandrey, assessore ai trasporti di Darmstadt. Le nuove installazioni rappresentano una soluzione pratica per agevolare ulteriormente l'accesso ai tram.
Nel distretto di Darmstadt-Dieburg, due piattaforme rialzate erano già presenti alla fermata Hans-Karl-Platz/Am Markt di Griesheim. Ora ne verranno aggiunte altre dieci in sei fermate tra Seeheim-Jugenheim e Alsbach-Hähnlein. Secondo l'amministrazione distrettuale, tutte le fermate del tram nel distretto sono già dotate di piattaforme rialzate.
Sezioni in rilievo sulla grande porta d'ingresso
Nonostante la piattaforma rialzata, può comunque sussistere un dislivello tra la piattaforma e il treno. Tale dislivello varia a seconda di fattori quali il numero di passeggeri e le condizioni del manto stradale e dei binari. Questo può rappresentare un ostacolo per le persone con mobilità ridotta.
I nuovi elementi sono posizionati vicino all'ampia porta anteriore dei tram , alla stessa altezza degli spazi riservati a sedie a rotelle e passeggini. Sono realizzati in plastica rinforzata con fibra di vetro e, secondo HEAG mobilo, sono antiscivolo e resistenti agli agenti atmosferici.
"Per noi rimane fondamentale rendere i nostri servizi il più accessibili possibile", afferma Johannes Gregor, amministratore delegato di HEAG-mobilo.
Sono previste altre tappe
Sono in corso lavori anche in altre località per migliorare l'accessibilità ad autobus e tram. A Böllenfalltor, nel 2024, è già stata installata una piattaforma di accesso alta 24 centimetri. Secondo HEAG mobilo, un ammodernamento completamente senza barriere della fermata del tram in quel punto non è possibile a causa della curvatura della strada e dei vincoli di spazio. Sono in programma ulteriori interventi per migliorare l'accesso senza barriere agli autobus.
La fermata Goethestraße a Bessungen dovrebbe riaprire nell'autunno del 2026. I cordoli rialzati saranno costruiti a un'altezza di 25 centimetri.
In futuro, un maggior numero di fermate saranno dotate di piattaforme rialzate o costruite a un'altezza maggiore fin dall'inizio, a condizione che le condizioni locali lo consentano. Secondo HEAG mobilo, circa la metà delle fermate del tram è ora attrezzata per consentire alle persone con disabilità motorie di accedere ai veicoli senza assistenza. Le rampe pieghevoli rimangono disponibili presso le altre fermate.
(DARMSTADT – ROSSO/HEAG/ISA)
