PUBBLICITÀ
Lo studio sul traffico conferma una soluzione sicura ed efficiente per tutti i tipi di traffico
Il comunale di Darmstadt , nella seduta di mercoledì 28, ha preso atto dei risultati dello studio sul traffico ciclabile in Kasinostraße e ha deciso di commissionare un progetto preliminare. A seguito di una delibera dell'assemblea comunale di febbraio, l'amministrazione può iniziare la pianificazione successiva.
"La città di Darmstadt sta quindi gettando le basi per un'infrastruttura ciclabile a prova di futuro sulla Kasinostraße", spiega il responsabile della mobilità Paul Georg Wandrey . L'ampio studio e la simulazione del traffico per il tratto tra Rheinstraße e Frankfurter Straße hanno dimostrato che è possibile realizzare un'infrastruttura ciclabile sicura e conforme alle normative, mantenendo al contempo la capacità di tutti i mezzi di trasporto. L'obiettivo è un'allocazione equilibrata e compatibile dello spazio stradale, che promuova una mobilità e un flusso di traffico armoniosi.
Concentrarsi sulla sicurezza e sulle prestazioni stradali
Lo studio sul traffico è stato commissionato sulla base di una proposta del consiglio comunale del 2023 e ha seguito criteri chiaramente definiti. La sicurezza stradale è stata la massima priorità. Tutte le opzioni esaminate si basano sul presupposto che gli utenti della strada rispettino le norme di circolazione e soddisfino gli standard di sicurezza vigenti. Allo stesso tempo, il sistema di circolazione per veicoli a motore, biciclette, pedoni e trasporti pubblici deve rimanere efficiente. In particolare, si deve evitare la congestione del traffico e mantenere il collaudato sistema di priorità del trasporto pubblico di Darmstadt.
Lo studio si è basato sui conteggi del traffico presso gli incroci rilevanti nel 2024, sulla valutazione dei dati storici per rappresentare realisticamente i volumi di traffico nonostante la chiusura del ponte Rheinstraße e sulle simulazioni del traffico per l'intera Kasinostraße e la parallela Dolivostraße nell'anno di previsione 2025. Diverse sezioni trasversali e varianti sono state esaminate in un processo iterativo.
Risultato: piste ciclabili protette possibili per la maggior parte
I risultati dello studio mostrano che oltre il 60% del percorso può essere realizzato come pista ciclabile protetta, con una fascia di sicurezza e una larghezza sufficiente per consentire il sorpasso dei ciclisti. Nei tratti rimanenti, le piste ciclabili sono prevalentemente praticabili. Solo nel braccio meridionale dell'incrocio tra Kasino e Bismarckstraße è necessario, a causa della ristrettezza dello spazio e dell'elevato volume di traffico, instradare i ciclisti sulla corsia di svolta a destra per i veicoli a motore. Questa soluzione sarà accompagnata da speciali misure di sicurezza e segnaletica e rappresenta l'opzione più sicura ed efficiente nelle circostanze date.
All'incrocio tra Rheinstrasse e Neckarstrasse, le simulazioni mostrano anche miglioramenti per il traffico veicolare rispetto alla situazione attuale. L'implementazione prevista si basa principalmente su lavori di segnaletica orizzontale e adeguamenti del sistema semaforico. Non sono previsti interventi strutturali di rilievo; potrebbero essere necessari solo piccoli adattamenti alle singole isole spartitraffico.
Prossimi passi
A seguito della delibera del consiglio comunale di febbraio, una bozza di piano sarà elaborata e presentata all'amministrazione comunale nel 2026. La costruzione del percorso, lungo circa 1.600 metri, avverrà in diverse fasi. Contemporaneamente, sono previste sessioni informative coordinate per tutti gli stakeholder interessati. Una valutazione dell'impatto sul traffico è prevista al termine del progetto.
"Con questo approccio creiamo un'implementazione verificabile e graduale che aumenta la sicurezza, mantiene l'efficienza e contribuisce concretamente alla tranquillità del traffico a Darmstadt", ha concluso Wandrey.
(DarmStadt - rosso/PSD/STIP)
