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Completata la nuova costruzione sulla linea ferroviaria Riedbahn: città e agricoltori festeggiano l'inaugurazione dopo undici mesi di lavori
La strada per i campi è di nuovo aperta: dopo circa undici mesi di lavori, il nuovo ponte Mühlweg a Dornheim è stato completato. Agricoltori, ciclisti ed escursionisti possono nuovamente utilizzare il percorso sopra la linea ferroviaria Riedbahn senza restrizioni. Rappresentanti della città, della compagnia ferroviaria e delle imprese edili hanno celebrato il progetto con una piccola cerimonia in loco.
il sindaco Jörg Rüddenklau ha sottolineato il sollievo per gli agricoltori: "Di recente gli agricoltori hanno dovuto fare lunghe deviazioni passando per Büttelborn. Grazie per la pazienza". Ha aggiunto che la ristrutturazione del ponte rappresenta un importante contributo al miglioramento delle infrastrutture locali.
Un progetto multimilionario con sfide
Thilo Groß, responsabile dell'Ufficio Strade, Trasporti e Ambiente, ha fornito informazioni sui costi del progetto: finora sono stati investiti 4,1 milioni di euro. Ulteriori trattative sono ancora in corso, ma il budget di cinque milioni di euro verrà rispettato.
Il vecchio ponte non era più sicuro da utilizzare. Le ispezioni periodiche avevano rivelato un potenziale rischio di crollo e anche le barriere protettive per le linee elettriche aeree non erano più intatte. Groß ha fatto riferimento al ponte Zellerbrücke, analogo, nella regione dell'Odenwald , che ha dovuto essere chiuso per motivi analoghi.
Il periodo di costruzione era strettamente legato al previsto rinnovamento della linea ferroviaria Riedbahn tra luglio e dicembre 2024. Deutsche Bahn aveva dichiarato che non sarebbero state possibili ulteriori chiusure della linea nei prossimi anni. Complicazioni come la scoperta tardiva di contaminazione da amianto e catrame hanno causato ritardi. Anche dopo la riapertura della linea ferroviaria a dicembre, i lavori hanno dovuto proseguire, a volte con i treni che viaggiavano a velocità fino a 220 chilometri orari.
Un'impalcatura di supporto e sospensione appositamente progettata ha consentito di lavorare in sicurezza durante il passaggio dei veicoli. Ulteriori sfide sono emerse dalle modifiche al piano con breve preavviso, dalle procedure di autorizzazione e dalla ricerca di aree di stoccaggio e accesso. Il responsabile del dipartimento Groß ha elogiato la rapida e pragmatica collaborazione di tutti i soggetti coinvolti: "Questo progetto ha potuto essere realizzato con successo solo grazie al grande impegno di tutti i soggetti coinvolti".
(GROSS-GERAU – ROSSO/PSGG)
