PUBBLICITÀ
Un contributo di Sophia Miltenberger per il progetto “Cosa sta succedendo lì?!” degli studenti di h_da
I trasporti pubblici dovrebbero essere accessibili e sicuri per tutti. Tuttavia, anche a Darmstadt, donne e persone queer riferiscono di rimanere vigili su autobus e treni, anche in pieno giorno.
Spesso non si tratta di una minaccia immediata, ma piuttosto di incidenti spiacevoli. Qualcuno si siede troppo vicino, inizia una conversazione nonostante indossi le cuffie o non smette di fissare. Troppo spesso, gli sconosciuti alle stazioni ferroviarie o alle fermate degli autobus violano lo spazio personale o continuano ad avvicinarsi nonostante i segnali chiari.
Tali esperienze di solito non hanno rilevanza penale, ma lasciano il segno. Ecco perché l'HeinerLiner ha rappresentato un'alternativa per molti. Tuttavia, da febbraio, il servizio navetta HEAG mobilo è attivo solo di sera, di notte e nei fine settimana. Il motivo è il budget limitato. "Per noi era importante mantenere il servizio nonostante tutto", spiega Paul Georg Wandrey (CDU), responsabile della mobilità della città.
Sicurezza sulla carta – insicurezza nella vita di tutti i giorni
Ma è sufficiente? Secondo le statistiche sulla criminalità della polizia in Assia, Darmstadt non è considerata particolarmente pericolosa. Anche la Questura dell'Assia Meridionale ha dichiarato, dopo un'indagine, che, dal punto di vista della polizia, i trasporti pubblici di Darmstadt non sono un centro nevralgico della criminalità, sebbene occasionalmente si verifichino reati.
Ma le statistiche non raccontano tutta la verità. Se lo chiedete alle donne o alle persone queer, le storie di violazioni dei confini non sono rare. Persino la polizia ammette: "La sensazione soggettiva di sicurezza di solito non si riflette nei dati oggettivi. I titoli di giornale su molestie o violenza spesso generano insicurezza, anche se il rischio effettivo è solitamente sovrastimato"
"Non sto cercando di diffondere il panico", dice Lara (20), studentessa di assistenza sociale all'Università di Scienze Applicate di Darmstadt. "Ma gli spazi pubblici non sono ugualmente sicuri per tutti. E lo si percepisce anche in pieno giorno. Uso spesso l'HeinerLiner di notte, soprattutto perché ho vissuto due situazioni in Luisenplatz in cui ero davvero spaventata. Ma anche di giorno, era rassicurante sapere di poter chiamare l'HeinerLiner in caso di dubbi. Mi manca."
Nuove misure e nuove paure?
A metà marzo, la città ha lanciato il programma di emergenza "Centro Città Sicuro". Questo include un aumento dei pattugliamenti di polizia e una zona senza armi e coltelli sui mezzi pubblici. Queste misure mirano a migliorare la sicurezza. Tuttavia, rendono anche più visibile la criminalità. "Le zone ad alto traffico come Luisenplatz offrono maggiori opportunità di commettere reati a causa del maggior numero di persone , spiega un portavoce della questura. Le segnalazioni di coltelli a serramanico sui treni e di ritrovamenti di droga alle fermate degli autobus sono episodi isolati, ma si sommano nella percezione pubblica. Chi si sente già a disagio ha più probabilità di trovare conferma dei propri timori che rassicurazione in tali notizie.
„"Penso che sia importante che l'HeinerLiner esista, anche se io stesso non lo uso", afferma Samuel (26), studente di ingegneria alla TU Darmstadt. "Sono alto e forte, raramente mi sento minacciato. Ma quando penso alla mia ragazza, vorrei che potesse usare l'HeinerLiner anche durante il giorno. Ho visto spesso donne molestate in treno"
Mobilità con limitazioni
Certo, in molte grandi città le donne viaggiano in autobus e in treno, e arrivano a destinazione sane e salve. Ma è altrettanto vero che molte evitano consapevolmente i mezzi pubblici. Chi può, si fa venire a prendere, fa deviazioni o pianifica le proprie attività in modo da essere a casa prima di sera.
È particolarmente difficile per chi si è trasferito in una nuova città per motivi di studio o formazione professionale. Senza la vicinanza di familiari e amici di lunga data, manca una rete di sicurezza. Chi non ha nessuno da contattare in caso di emergenza preferisce evitare potenziali rischi. Per molte giovani donne, questo significa annullare incontri spontanei o semplicemente non uscire la sera. Non perché sia sempre pericoloso, ma perché semplicemente non vogliono correre il rischio.
L'HeinerLiner ha rappresentato una parte importante della vita quotidiana anche per le persone con disabilità fisiche. Alcuni veicoli sono stati appositamente adattati per l'accesso alle sedie a rotelle nel 2022. Inoltre, le fermate virtuali erano spesso più vicine delle fermate degli autobus tradizionali. Poiché attualmente a Darmstadt non esiste un servizio taxi accessibile, la navetta era l'unico modo flessibile per spostarsi autonomamente durante il giorno.
Alternative?
Un taxi? Per molti, inaccessibile, soprattutto per un uso frequente. Chi vuole comunque rimanere flessibile può utilizzare servizi come Uber. L'app mostra gli autisti con valutazioni e tipo di veicolo. Sai chi ti verrà a prendere. E se sei flessibile, spesso puoi trovare tariffe più economiche utilizzando l'opzione risparmio.
La polizia offre anche consigli per una maggiore sicurezza: "Sui mezzi pubblici, sedetevi vicino agli autisti o in un veicolo con molte persone. Se venite molestati, denunciate, attirate l'attenzione su di voi e chiedete aiuto direttamente"
La sicurezza richiede strutture che si adattino a realtà diverse. Ecco perché l'HeinerLiner è un concetto che molti ignorano.
Fonti:
Foto immagine in evidenza: HEAG Mobilo
Ufficio stampa della Questura dell'Assia meridionale
www.heagmobilo.de/pressemeldungen
www.presseportal.de/blaulicht/r/Darmstadt
Questo articolo è stato creato nell'ambito del progetto "Was da los", una redazione gestita dagli studenti del corso di giornalismo online dell'Università di Scienze Applicate di Darmstadt (h_da). DA.news sostiene il progetto e pubblica articoli selezionati sulla sua piattaforma. Ulteriori informazioni e articoli sono disponibili qui e all'indirizzo: www.was-da-los.de
