I risultati intermedi confermano le previsioni: ulteriori misurazioni fino al 2026
Come riportato dalla città di Darmstadt, i primi risultati intermedi relativi al monitoraggio della rotta di decollo "Cindy S" sono stati presentati in occasione di una riunione dell'Airport and Region Forum. Lo studio ha esaminato, tra le altre cose, il rispetto della rotta di volo nominale, le altitudini di volo, le autorizzazioni dirette e le misurazioni iniziali del rumore degli aeromobili. I risultati sono stati confrontati con i periodi corrispondenti precedenti alla deviazione della rotta.
Risultati intermedi del monitoraggio
Secondo le analisi preliminari, le rotte e le altitudini di volo corrispondono in larga misura alle previsioni. Si è osservato un leggero aumento di altitudine rispetto alla rotta precedente. Il corridoio di volo nell'area tra Wixhausen ed Erzhausen è stato finora rispettato senza problemi, ad eccezione dei periodi di maltempo.
Si è inoltre ridotta la deviazione sistematica degli aeromobili verso sud, osservata durante le operazioni di prova a cavallo tra il 2020 e il 2021. In media, le rotte di volo attuali si trovano circa 150 metri più a nord.
Misurazioni del rumore degli aerei a Egelsbach, Erzhausen e Gräfenhausen
Le prime valutazioni del rumore degli aeromobili per il mese di settembre 2025 sono state condotte presso stazioni di misurazione temporanee gestite dal Centro per l'ambiente e la comunità di Egelsbach ed Erzhausen, nonché presso una stazione di misurazione gestita da Fraport AG a Gräfenhausen.
Come previsto, è stato osservato un aumento dei livelli di rumore a Egelsbach ed Erzhausen. Al contrario, a Gräfenhausen sono stati misurati livelli massimi medi di rumore significativamente inferiori.
Le misurazioni comparative ad Arheilgen e Wixhausen inizieranno a gennaio 2026 e dureranno tre mesi.
Valutazioni proprie della città scientifica di Darmstadt
Anche le stazioni di misurazione cittadine stanno fornendo le prime indicazioni: la prevista riduzione dei livelli di rumore è particolarmente evidente ad Arheilgen.
Il consigliere comunale Michael Kolmer sottolinea tuttavia la necessità di una valutazione prudente:
"Considerata la fase iniziale delle misurazioni del rumore degli aerei, è consigliabile evitare conclusioni affrettate. Ciononostante, anche le nostre valutazioni dimostrano che la riduzione dei livelli di rumore descritta da molti residenti è verificabile tramite misurazioni."
È necessario un ampio database.
Kolmer sottolinea che ora occorre attendere i risultati di ulteriori misurazioni temporanee per poter disporre di una solida base per le deliberazioni della commissione sul rumore aereo. L'obiettivo è valutare oggettivamente l'impatto complessivo del trasferimento e individuare potenziali aree di miglioramento.
Particolare attenzione deve essere rivolta ai picchi di rumore che si verificano di notte lungo la rotta di decollo del Cindy S. Kolmer propone agli altri comuni e distretti interessati un approccio congiunto.
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Ulteriori risultati del monitoraggio dovrebbero essere presentati nel giugno 2026. La città di Darmstadt prevede di informare preventivamente il consiglio locale di Wixhausen e i residenti della zona nord di Darmstadt. Ulteriori informazioni saranno disponibili sul sito www.darmstadt.de.
