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Il consiglio comunale fornisce informazioni sullo stato di avanzamento del progetto e sulle prossime tappe
La città scientifica di Darmstadt ha raggiunto la fase formale successiva nella costruzione del nuovo ponte sulla Rheinstraße . Sulla base dei documenti supplementari presentati al Ministero dell'Economia dell'Assia il 19 dicembre 2025 in merito alla terza richiesta di modifica, Paul Georg Wandrey ha informato il consiglio comunale martedì (28) sullo stato attuale del progetto e sui prossimi passi.
Il documento di accompagnamento presentato dal consiglio comunale delinea gli sviluppi chiave dalla necessaria rivalutazione del progetto nel novembre 2023 fino al volgere del 2025/2026. Illustra i numerosi processi paralleli di pianificazione, coordinamento e approvazione richiesti per la terza modifica.
Stato attuale del ponte e gestione del traffico
Il ponte sulla strada del Reno è attualmente classificato con livello di condizione 3.8 e sarà sottoposto al carico minimo possibile fino alla sua demolizione. Il suo utilizzo da parte del tram rimane la massima priorità ed è garantito da ispezioni speciali ogni sei mesi e da un monitoraggio continuo. Secondo la città, il circuito a senso unico implementato si è dimostrato efficace e, nonostante le restrizioni, garantisce un flusso di traffico regolare. Rimarrà in funzione per il momento e sarà costantemente ottimizzato.
Ampi processi di voto e approvazione
La proposta di oltre 100 pagine del consiglio comunale delinea chiaramente i passaggi intrapresi parallelamente alla richiesta di modifica. Tra questi, uno studio di fattibilità per l'opzione costruttiva ora adottata, completato entro cinque mesi; chiarimenti legali in merito all'ammissibilità di una richiesta di modifica; e un intenso coordinamento con l'autorità preposta al rilascio dei permessi. Sono stati coinvolti anche l'ufficio per la tutela del patrimonio storico, i residenti locali, i vigili del fuoco, l'autorità di supervisione tecnica della linea tranviaria e DB InfraGo (l'azienda locale dei trasporti).
In questo contesto, la città si aspetta che il Ministero degli Affari Economici dell'Assia approvi la terza richiesta di modifica nella prima metà del 2026. Tutte le componenti del progetto saranno strettamente integrate e coordinate con la pianificazione esterna di DB InfraGo.
Ulteriore pianificazione e tempistica
Lo studio di ingegneria esterno è stato incaricato nell'aprile 2025 e sta attualmente traducendo i risultati dello studio di fattibilità in un piano di progettazione concreto. Tale piano è in fase di coordinamento, tra gli altri, con l'autorità per la tutela del patrimonio e l'autorità di vigilanza tecnica. I primi risultati sono previsti entro la fine del primo trimestre del 2026.
La demolizione del ponte esistente richiederà un servizio di sostituzione dei binari. La città, l'azienda di trasporto pubblico locale DADINA e HEAG mobilo stanno già sviluppando piani per ridurre al minimo l'impatto sui passeggeri. Il mantenimento del servizio tranviario durante il periodo di costruzione non è possibile per motivi strutturali.
Le prossime tappe previste sono l'approvazione della domanda di modifica nel 2026, la conversione delle linee aeree da parte di DB InfraGo nel 2027 e la demolizione del ponte esistente a partire dal 2028. Il completamento del nuovo ponte è previsto per il quarto trimestre del 2029. La tempistica dipende in larga misura dalle chiusure dei binari che devono essere approvate dalla Deutsche Bahn.
L'addetto alla mobilità Wandrey sottolinea: "L'attuale proposta al consiglio comunale dimostra la complessità del compito di costruzione e chiarisce che abbiamo presentato la prossima tappa del progetto nei tempi previsti"
(DarmStadt - rosso/PSD/STIP)
