Pianificato continuo e sicuro
Nel suo incontro del 22 febbraio, il magistrato della città scientifica di Darmstadt ha commissionato all'ufficio di mobilità per migliorare il ciclismo su Radnebenroute Herdweg (Hermannstraße/Hermannstraße/Theodor-Heuss-Straße/Inselstraße).
"Controlliamo tutte le opzioni del Pianificatore del traffico che contribuiscono ad un aumento della sicurezza del traffico su questo percorso e li rendono attraenti per il ciclismo", ha affermato il sindaco Hanno Benz. Il fattore decisivo qui è l'esame di aree di attraversamento, restrizioni sul diritto del traffico, sezioni di croce, visibilità, parcheggi compresi i salari di sicurezza associati e una minimizzazione della tenuta per il traffico di biciclette. In sezioni adatte, viene anche verificato se è possibile realizzare strade per biciclette.
È necessario progettare una via di ciclismo più attraente attraverso i quartieri che non diventa altrettanto attraente per il potenziale passaggio delle auto o per il traffico di scorrimento. Qui, si deve prestare attenzione alla progettazione di un pianificatore di traffico consistente e all'uso efficace delle possibili restrizioni sul diritto del traffico. Inoltre, vengono controllate le connessioni alla rete principale e vengono sviluppate soluzioni che rendono il percorso secondario più accessibile e lo rendono più visibile sia al traffico ciclistico che motorizzato.
"Le rotte ciclistiche sulle rotte secondarie sono gravi alternative nel sistema generale. Una pace di mobilità è possibile solo se tale percorso è costantemente pianificata nel senso di continuo e sicurezza e non consente alcuna lacuna. A causa dell'effetto previsto sul traffico di riposo lungo il percorso, l'implementazione dovrà essere collegata alla gestione del parcheggio nel paulusvitel", afferma il reparto mobilità.
Il test del Radnebenroute Herdweg può essere visto in relazione alla discussione in corso su una struttura di traffico in bicicletta a Heinrichstrasse. Ciò non è attraente a causa del carico del traffico senza un sistema di ciclismo per il ciclo. Le regolazioni nei nodi di Heinrichstrasse peggiorerebbero le prestazioni dello stesso per il traffico motorizzato. Per la maggior parte, non esiste un sistema di traffico in bicicletta soddisfacente a causa della larghezza della strada angusta. A seconda della sezione, sarebbe possibile solo una pista ciclabile a un lato e talvolta non sarebbe possibile nessuna pista ciclabile o strisce protettive.
(DarmStadt - PSD / STIP)
