Il nuovo progetto di costruzione a Darmstadt sta procedendo: la demolizione del vecchio ponte è prevista per la fine del 2027
Il progetto per la costruzione del nuovo ponte stradale sul Reno a Darmstadt ha superato un altro importante ostacolo. Il Ministero dell'Economia, dell'Energia, dei Trasporti, dell'Edilizia abitativa e delle Aree rurali dell'Assia ha approvato la terza richiesta di modifica presentata dalla città di Darmstadt. Ciò fornisce al grande progetto una solida base giuridica per la sua ulteriore realizzazione.
La pianificazione per il ponte sostitutivo è stata ulteriormente perfezionata durante la fase di approvazione. Il progetto preliminare e l'analisi strutturale per il nuovo ponte stradale sul Reno sono disponibili da giugno. Inoltre, la relazione geotecnica, ora completata, ha rivelato che è possibile realizzare una fondazione superficiale, più economica, in alternativa a una fondazione profonda, più complessa.
“Siamo e rimarremo sulla strada giusta”, spiegano il sindaco Hanno Benz e il responsabile della mobilità Paul Georg Wandrey. Anche se non si vedono lavori in corso quotidianamente sul cantiere, molto continua dietro le quinte: dalle misure preparatorie sul cantiere e sull'edificio stesso, al rispetto dei requisiti per gli edifici vincolati, fino alla pianificazione e all'appalto.
"Ringraziamo il ministero competente per aver garantito che il nuovo piano regolatore abbia ora una base giuridica solida", hanno dichiarato Benz e Wandrey.
La demolizione del vecchio ponte è prevista per la fine del 2027
La riprogettazione della struttura del ponte si è resa necessaria perché il piano originale avrebbe richiesto ampie chiusure dei binari, che DB InfraGO non aveva approvato. Queste cosiddette chiusure dei binari rimangono una sfida fondamentale per la ferrovia.
Il periodo precedentemente confermato, dal 24 dicembre 2027 al 10 gennaio 2028, rimane invariato. Durante questo periodo, l'attuale ponte stradale sul Reno verrà demolito. Un'ulteriore chiusura è prevista per il 2028, durante la quale si svolgeranno i lavori preparatori per le nuove spalle del ponte.
Secondo quanto riferito dal Comune di Darmstadt, la Deutsche Bahn ha annullato la chiusura programmata per maggio 2029, necessaria per ulteriori lavori di costruzione. Il responsabile della mobilità, Wandrey, ha annunciato ulteriori colloqui: "Il nostro obiettivo comune è garantire i periodi di chiusura assolutamente indispensabili per la ricostruzione del ponte. Il ponte stradale sul Reno è un'infrastruttura chiave per Darmstadt e non deve essere messo in secondo piano da altri progetti"
È previsto un nuovo ponte in acciaio Corten
Il nuovo progetto mira a rendere l'opera meno dipendente dalle restrizioni al traffico ferroviario. I piani attuali prevedono un ponte a campata libera in acciaio Corten resistente agli agenti atmosferici con travi ad arco. Ciò eliminerà la necessità di supporti o piloni in corrispondenza del tracciato ferroviario.
Attualmente è in corso una valutazione per determinare quali sezioni del ponte possono essere prefabbricate su ciascun lato e successivamente assemblate. La pianificazione preliminare è ora in fase di coordinamento con le autorità e gli enti competenti e verrà ulteriormente sviluppata nella progettazione di dettaglio.
Maggiore spazio necessario durante il periodo di costruzione
La nuova struttura richiede più spazio per il futuro cantiere. Pertanto, la logistica del cantiere è attualmente in fase di riorganizzazione. Ciò include la predisposizione di deviazioni per il traffico ciclabile e pedonale, nonché di percorsi di accesso per i mezzi di emergenza.
Le attività commerciali, i residenti e i passeggeri del trasporto pubblico dovranno affrontare ulteriori disagi durante il periodo dei lavori. È inoltre previsto l'attivazione di un servizio di autobus sostitutivi a partire da ottobre 2027.
La possibilità di accedere a Zweifalltorweg da sud tramite la strada "Am Kavalleriesand" dovrebbe essere mantenuta fino all'inizio dei lavori di costruzione nell'autunno del 2027.
Il sindaco Benz ringrazia il team di progetto: “In un progetto di costruzione di questa portata, ci sono innumerevoli interdipendenze e dettagli da tenere in considerazione. Le circostanze in continua evoluzione richiedono costanti aggiustamenti ai piani: si tratta di un compito impegnativo che il team di progetto sta gestendo in modo eccellente.”
Orari di apertura del ponte stradale sul Reno
Al momento sono previste le seguenti tappe fondamentali:
- Demolizione del ponte esistente: fine 2027
- Completamento del nuovo edificio: terzo/quarto trimestre del 2030
- Ripresa del servizio tranviario: primo trimestre del 2031
- Completamento degli hub: primo/secondo trimestre 2031
- Smantellamento della tangenziale a senso unico: secondo trimestre del 2031
Le prossime fasi prevedono un'ulteriore pianificazione della demolizione, indagini sullo smantellamento degli elementi storici del ponte esistente, l'assegnazione dei lavori di demolizione e, a partire da marzo 2027, lo smantellamento e la ricostruzione delle linee aeree di DB InfraGO.
(DARMSTADT – ROSSO/PSD/stip)
