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La città informa sulla riprogettazione: la costruzione a trave singola sostituisce il concetto originale del ponte
La città di Darmstadt, centro scientifico e di ricerca, ha fornito venerdì (28 marzo) un aggiornamento sul progetto di ricostruzione del ponte sulla Rheinstraße. Il piano prevede la costruzione di un ponte a trave singola senza pilastri di sostegno nell'area ferroviaria, una riprogettazione volta a risparmiare tempo e denaro. Il responsabile della mobilità, Paul Georg Wandrey, ha sottolineato: "Il nuovo metodo di costruzione consente il completamento dei lavori due anni prima rispetto al progetto originale"
Il progetto originale a trave multi-campata avrebbe richiesto tempi di costruzione significativamente più lunghi a causa delle numerose dipendenze dalle attività ferroviarie. Il nuovo progetto mira a ridurre le restrizioni ferroviarie , ottenendo al contempo una maggiore indipendenza dalla linea aerea sottostante. Il completamento è previsto per la fine del 2029 , mentre lo smantellamento dell'anello stradale a senso unico è previsto per l'inizio del 2031 .
Pianificazione e approvazione della costruzione nei tempi previsti
La nuova struttura sarà nell'ambito dell'attuale processo di approvazione del piano regolatore . È attualmente in fase di preparazione una domanda di modifica; non è necessaria una nuova revisione dell'approvazione. La gara d'appalto per il nuovo progetto strutturale è in corso e l'avvio del progetto con i nuovi progettisti è previsto per maggio 2025. I lavori preliminari già completati, come gli allacciamenti fognari, saranno integrati nel nuovo progetto.
Stretta collaborazione con la Deutsche Bahn
in collaborazione con DB InfraGO AG . La demolizione del vecchio ponte è prevista durante una chiusura programmata nel 2027 , seguita da un'ulteriore chiusura all'inizio del 2028 per l'installazione del nuovo ponte. La comunicazione costante con la compagnia ferroviaria contribuirà a coordinare le procedure di autorizzazione in una fase iniziale.
Impatto sul traffico e sui trasporti pubblici
È previsto servizio di autobus sostitutivi (SEV) , che dovrebbe durare circa un anno e mezzo . Per abbreviare questo periodo, saranno preinstallati il nuovo tracciato dei binari e le linee aeree.
Contemporaneamente, si stanno apportando miglioramenti alla tangenziale a senso unico, come la segnaletica orizzontale gialla permanente e le linee bianche delimitate. Questi lavori mirano a stabilizzare il flusso del traffico fino al completamento della nuova infrastruttura.
Il sito web del progetto sarà online ad aprile
Per informare meglio il pubblico, nell'aprile 2025 verrà lanciato sito web del progetto rapporto trimestrale sul progetto .
