Miasto chce zmniejszyć ruch tranzytowy i zwiększyć ruch pieszy i rowerowy
System sterowania ruchem drogowym na Schöfferstrasse w Darmstadt będzie obowiązywał od poniedziałku, 5 października. Prace mają potrwać do soboty, 10 października. Dzięki temu nowemu systemowi miasto Darmstadt zamierza zmniejszyć ruch tranzytowy, usprawnić ruch pieszych i rowerzystów oraz zwiększyć bezpieczeństwo przechodzenia przez ulicę.
Bariera ruchu drogowego powstaje w pobliżu biblioteki centralnej Uniwersytetu Nauk Stosowanych w Darmstadt (h_da) i rozciąga się na odcinku Schöfferstraße o długości około 100 metrów. Zostaną zastosowane częściowe bariery, bariery naprowadzające i oznakowanie. Obrotowa bariera zapewni straży pożarnej możliwość przejazdu w razie wypadku.
Miejsca parkingowe pozostają dostępne dla samochodów
Schöfferstraße pozostanie w pełni otwarta dla rowerzystów. Obie drogi dojazdowe do Schöfferstraße pozostaną również otwarte dla pojazdów mechanicznych. Zapewni to ciągły dostęp do miejsc parkingowych na terenie kampusu i dla mieszkańców. Oznakowanie zostanie odpowiednio dostosowane.
Miasto wykorzystuje ten odcinek również jako test dla nowego pomiaru natężenia ruchu. Według prognoz modelu ruchu miejskiego, nie przewiduje się znaczących przesunięć w ruchu na sąsiednich ulicach.
„Bariera kontrolna ruchu drogowego zwiększy bezpieczeństwo i poprawi jakość życia na terenie kampusu, a jednocześnie usprawni ruch pieszych i rowerzystów” – wyjaśnia Paul Georg Wandrey, kierownik ds. transportu. Jednocześnie projekt ma na celu przetestowanie sposobów ograniczenia ruchu tranzytowego bez zbędnego ograniczania dostępu do terenów przyległych. Zdobyte doświadczenie pomoże w ocenie podobnych rozwiązań.
Uniwersytet dostrzega szansę na stworzenie kampusu bez samochodów
Uniwersytet Nauk Stosowanych w Darmstadt również z zadowoleniem przyjmuje tę decyzję. „To prawdziwa szansa na dalszy, zrównoważony rozwój naszego zielonego kampusu i uczynienie centrum kampusu przy Schöfferstraße strefą bez samochodów” – mówi kanclerz h_da, dr Thomas Bartnitzki. Bariera ruchu mogłaby pomóc w zbliżeniu kampusu między Albert-Schweitzer-Anlage a Berliner Allee.
(DARMSTADT – CZERWONY/PSD/pasek)
