Łącznie 38 stacji z 64 pojazdami w przestrzeni publicznej – dalsza rozbudowa już w planach
Darmstadt, miasto nauki, rozszerza swoją usługę carsharingu. Po trzeciej rundzie przetargu w przestrzeni publicznej zainstalowano dwanaście nowych stacji carsharingu. Stacje te są obsługiwane przez firmy book-n-drive i stadtmobil i mają na celu dalsze zwiększenie dostępności zrównoważonych rozwiązań mobilnościowych w mieście.
Nowe stacje dysponują jednym lub dwoma miejscami parkingowymi i znajdują się w następujących lokalizacjach:
- Lichtenbergstrasse 22
- Robert-Schneider-Straße 54 (Mollerplatz)
- Alfred-Messel-Weg 6
- Rößlerstraße 5
- Aleja Kwiatów 2
- Schlossgartenstraße 1 (Kantplatz)
- Kiesstraße 73
- Mornewegstraße 43
- Holzhofallee / Berliner Allee
- Fünfkirchner Straße 47
- Franklinstraße 26 (od maja 2027)
- Mahalia-Jackson-Straße 27 (od maja 2027 r.)
Darmstadt jest jednym z miast wiodących w obszarze współdzielenia samochodów
Dzięki nowym stacjom Darmstadt dysponuje obecnie 38 lokalizacjami carsharingowymi, z czego 64 pojazdy znajdują się w przestrzeni publicznej. Liczne dodatkowe pojazdy są dostępne na prywatnych parkingach. Dzięki temu Darmstadt jest trzecią co do wielkości flotą carsharingową w regionie, po Frankfurcie nad Menem i Moguncji.
Według władz miasta, liczba użytkowników stale rośnie od czasu wprowadzenia publicznych stacji car-sharingu. Usługa cieszy się szczególnie dużym zainteresowaniem, gdy pojazdy są łatwo dostępne i dobrze widoczne, blisko miejsc zamieszkania.
Paul Georg Wandrey, specjalista ds. mobilności, postrzega to jako ważny element rewolucji transportowej: „Rozszerzając usługę car-sharingu, tworzymy atrakcyjne alternatywy dla samochodów prywatnych i jeszcze bardziej wzmacniamy zrównoważoną mobilność w Darmstadt. Nowe lokalizacje przyczyniają się do nowoczesnej, przyjaznej dla klimatu i oszczędzającej miejsce mobilności”
Alternatywa dla posiadania samochodu
Carsharing jest ważnym elementem strategii mobilności Darmstadt. Usługa ta pozwala wielu gospodarstwom domowym zrezygnować z posiadania własnego samochodu lub drugiego samochodu. Jednocześnie istniejące miejsca parkingowe są wykorzystywane bardziej efektywnie, a presja na parkowanie w dzielnicach mieszkalnych maleje.
Ważną podstawą prawną dla rozszerzenia było włączenie odpowiednich przepisów dotyczących współdzielenia samochodów do heskiej ustawy drogowej z 2024 r. Dzięki temu przestrzenie publiczne mogą być wykorzystywane do usług współdzielenia samochodów w sposób zgodny z prawem.
Miasto naukowe planuje już kolejną fazę rozbudowy: czwarta runda przetargów zaplanowana jest na 2026 rok. Oczekuje się, że nowo przyznane lokalizacje zostaną oddane do użytku w 2027 roku.
(DARMSTADT – CZERWONY/PSD/pasek)
