REKLAMA
Według CDU, lot testowy powoduje większy hałas samolotów – skarżą się mieszkańcy z całego okręgu
Darmstadt-Dieburg – CDU w okręgu Darmstadt-Dieburg wyraziło zdziwienie wpływem nowej trasy odlotów „Cindy S” na lotnisko we Frankfurcie. Według przewodniczącego okręgu CDU, Lutza Köhlera, , z różnych gmin w okręgu napłynęły liczne negatywne raporty. Nowa trasa przebiega teraz między Darmstadt-Wixhausen a Erzhausen , zamiast dotychczasowej trasy między Weiterstadt-Gräfenhausen, Arheilgen i Wixhausen .
„Można było się spodziewać, że nowa trasa odjazdu może spowodować głośniejsze sytuacje. Jednak fakt, że sytuacja tak drastycznie się pogorszyła w tak wielu miejscach, jest niezrozumiały” – wyjaśnia Köhler.
Skargi z Gräfenhausen i innych dzielnic
CDU uważa, że dzielnica Weiterstadt w Gräfenhausen . Według Sebastiana Sehlbacha , wielu mieszkańców jest zaskoczonych, że nowa trasa lotów najwyraźniej nie jest wykorzystywana zgodnie z zapowiedziami – w rezultacie hałas samolotów rośnie. „Podczas moich wizyt w domach w Gräfenhausen nie spotkałem ani jednej osoby, która miałaby pozytywną opinię o nowej trasie. Sam byłem zdumiony terenami, nad którymi obecnie przelatują samoloty” – powiedział Sehlbach.
Skargi napłynęły również z innych części okręgu wyborczego. Członek parlamentu stanowego Maximilian Schimmel donosi o „kilku negatywnych listach”, w tym z południowej części okręgu. Chociaż wzmożony ruch lotniczy w okresie wakacyjnym jest zauważalny, zanieczyszczenie hałasem nadal wydaje się nieproporcjonalne.
CDU domaga się przeglądu fazy testowej
CDU zwraca uwagę, że komisja ds. hałasu lotniczego faktycznie zmniejszenia zanieczyszczenia hałasem w regionie – cel, który jak dotąd ewidentnie nie został zrealizowany. „Obieca złożona przez kontrolę ruchu lotniczego i Fraport, dotycząca zmniejszenia liczby osób narażonych na hałas lotniczy, nie została dotrzymana” – czytamy we wspólnej ocenie Köhlera, Sehlbacha i Schimmela.
CDU zapowiada, że będzie zabiegać na wszystkich szczeblach politycznych o szybki przegląd obecnej fazy testów . Celem musi być „obiektywny pomiar rzeczywistego poziomu hałasu i zapewnienie realnej ulgi dla ludności”.
(RED/CDU)
