REKLAMA
Wkład Sophii Miltenberger w projekcie „Co się dzieje?!” Od uczniów H_DA
Transport publiczny powinien być dostępny i bezpieczny dla wszystkich. Ale także w Darmstadt kobiety i dziwni ludzie informują, że sami zachowują czujność w szerokim dniu.
Często nie są to ostre zagrożenia, ale nieprzyjemne incydenty. Ktoś siedzi zbyt blisko, rozpoczyna rozmowę pomimo słuchawek lub przestaje się patrzeć. Zbyt często nieznajomi przekraczają osobistą odległość na stacjach kolejowych lub zatrzymują się lub zbliżają się dalej pomimo wyraźnych sygnałów.
Takie doświadczenia zwykle nie są istotne zgodnie z prawem karnym, a jednak pozostawiają ślady. Dlatego Heinerliner był dla wielu alternatywą. Od lutego HEAG Mobili Shuttle jechał dopiero wieczorem, w nocy i w weekendy. Powodem tego jest napięta sytuacja budżetowa. „Mimo wszystko ważne było, abyśmy otrzymali ofertę” - wyjaśnia Paul Georg Wandrey (CDU), dyrektor ds. Mobilności miasta.
Bezpieczeństwo na papierze - niepewność w życiu codziennym
Ale czy to wystarczy? Według statystyk policyjnych, Darmstadt nie jest uważany za szczególnie niebezpieczny w Hesse. Siedziba policji South Hesse ogłosiła również na wniosek, że transport publiczny w Darmstadt nie jest poważnym przestępstwem z punktu widzenia policji. Nawet jeśli zawsze są tam przestępstwa.
Ale statystyki nie mówią wszystkiego. Jeśli zapytasz kobiety lub dziwne, historie o przechodzeniu granic nie są rzadkie. Policja przyznaje również: „Subiektywne poczucie bezpieczeństwa zwykle nie jest odzwierciedlone w obiektywnych danych. Nagłówki dotyczące nękania lub przemocy często prowadzą do niepewności - nawet jeśli rzeczywiste ryzyko jest zwykle przeszacowane”.
„Nie przejmuję się rozpowszechnianiem paniki” - mówi Lara (20), studentka pracy socjalnej na Uniwersytecie Applisd Sciences Darmstadt. „Ale przestrzeń publiczna nie jest taka sama dla wszystkich. I możesz poczuć, że w szerokim świetle dziennym. Często używam Heinerliner w nocy. Przede wszystkim, ponieważ doświadczyłem dwóch sytuacji w Luisenplatz, w których naprawdę się bałem. Ale było też uspokojenie, że w ciągu dnia mogę nazwać Heinerliner”.
Nowe środki - i nowe obawy?
W połowie marca miasto rozpoczęło program „bezpiecznego śródmieścia”. Obejmuje zwiększoną kontrolę policji oraz strefę zakazu broni i noża w transporcie publicznym. Środki te powinny zapewnić większe bezpieczeństwo. Ale sprawiają, że są bardziej widoczne. „Ze względu na większą liczbę ludzi, wysokie obszary, takie jak Luisenplatz, oferują więcej możliwości popełnienia przestępstw”, wyjaśnia rzecznik komendy policji. Uwagi o składaniu noży w pociągu i znaleziskach narkotyków na przystankach są izolowanymi przypadkami, ale sumują się w percepcji. Każdy, kto czuje się nieswojo w takich wiadomościach, uzna potwierdzenie jako uspokajające.
„Myślę, że ważne jest, aby Heinerliner istniał - nawet jeśli sam go nie używam ”, mówi Samuel (26), student inżynierii w Tu Darmstadt. Jestem duży i silny, rzadko czuję się zagrożony. Ale kiedy myślę o mojej dziewczynie, żałuję, że nie mogła również użyć Heinerliner w ciągu dnia. Częściej widziałem, jak kobiety w pociągu są władte. "
Mobilność z ograniczeniami
Oczywiście: kobiety jeżdżą autobusem i trenują w wielu dużych miastach - i przybywają bezpiecznie. Ale tak samo jest tak samo, jak wielu świadomie unika lokalnego transportu publicznego. Jeśli możesz, możesz odebrać, poszukać objazdów lub zaplanować swoje działania w taki sposób, że jesteś w domu przed zmroku.
Staje się to szczególnie trudne dla tych, którzy przeprowadzili się do nowego miasta na studia lub szkolenie. Bez bliskości znajomych rodzinnych i długoterminowych brakuje siatki bezpieczeństwa. Każdy, kogo nie ma nikogo, z którym można się skontaktować w awarii, aby uniknąć potencjalnego ryzyka. Dla wielu młodych kobiet oznacza to odwołanie spontanicznych spotkań lub nie wyjść wieczorem. Nie dlatego, że zawsze byłoby niebezpieczne, ale dlatego, że po prostu nie chcą podejmować ryzyka.
Heinerliner był także ważną częścią codziennego życia dla osób z ograniczeniami fizycznymi. Niektóre pojazdy zostały przekształcone specjalnie dla wózków inwalidzkich w 2022 r. Ponadto wirtualne przystanki były często bliżej niż zwykłe przystanki autobusowe. Ponieważ do tej pory nie było taksówki bez barierowej w Darmstadt, prom był jedynym elastycznym sposobem na poruszanie się niezależnie w ciągu dnia.
Alternatywy?
Taksówka? Dla wielu bezcennych - szczególnie przy regularnym użyciu. Jeśli nadal chcesz być elastyczny, możesz przejść na dostawców takich jak Uber. Aplikacja pokazuje sterowniki: wewnątrz z recenzjami i typem pojazdu. Wiesz, kto cię podnosi. Jeśli jesteś elastyczny, często możesz jeździć tanio dzięki opcji oszczędności.
Policja udziela również wskazówek dotyczących większego bezpieczeństwa: „Usiądź w Önpv w pobliżu kierowców: wewnątrz lub w samochodzie z wieloma ludźmi. Kiedy przeszkadzasz, reaguj głośno, zwróć uwagę na innych - i poproś o pomoc”.
Bezpieczeństwo wymaga struktur, które spełniają różne realia życia. Dlatego wielu Heinerliner jest przez wielu.
Źródła:
Wkład Zdjęcie Zdjęcie: Heag Mobilo
Biuro prasowe komendy policji Południowej Hesse
www.heagmobilo.de/pressem raporty
www.presseportal.de/blaulicht/r/darmstadt
Ten artykuł został stworzony w ramach projektu „What Wszed” - nauczycielski zespół redakcyjny studentów z internetowego kursu dziennikarstwa na Uniwersytecie Applied Sciences na Darmstadt (H_DA). DA.News obsługuje projekt i publikuje wybrane artykuły na swojej platformie. Dalsze informacje i teksty są dostępne tutaj i dalej: www.was-da-los.de
