REKLAMA
Wizyta na moście A67 w pobliżu Büttelborn ujawniła pilną potrzebę podjęcia działań
Rowerzyści i piesi korzystający z mostu L 3303 nad autostradą A67 w pobliżu Büttelborn napotykają niebezpieczne wąskie gardło. Most i dojazdy do niego są wąskie, a nie ma pasów rowerowych ani oddzielnych ścieżek dla pieszych i rowerzystów. Ciężarówki regularnie przejeżdżają przez most w obu kierunkach, a wysoki krawężnik uniemożliwia manewrowanie. Szczególnie podczas mijania się pojazdów często dochodzi do sytuacji kryzysowych.
Aby ocenić sytuację na miejscu, burmistrz Büttelborn, Marcus Merkel, spotkał się z ekspertami, którzy przeprowadzili wizję lokalną. Wśród obecnych byli starosta powiatu Thomas Will, koordynator ds. rowerów w powiecie Groß-Gerau, Franziska Knaack, przedstawiciele Autobahn GmbH i Hessen Mobil, a także Mario Schuller z oddziału powiatowego ADFC Groß-Gerau.
Most został zbudowany dziesiątki lat temu dla transportu rolniczego. Fakt, że obecnie korzystają z niego również ciężkie ciężarówki, nie został przewidziany w planach. Chociaż eksperci oceniają, że konstrukcja jest w dobrym stanie i nie wymaga obecnie remontu, nie planuje się jej wymiany. Właśnie to utrudnia sytuację, jak wyjaśniła burmistrz Merkel.
Strefa niebezpieczna znana od jakiegoś czasu
Most został już uznany za problematyczny podczas wycieczki rowerowej po powiecie w sierpniu ubiegłego roku. Według koordynatora ds. rowerów, brakuje zarówno bezpiecznego połączenia rowerowego między Büttelborn a Griesheim, jak i bezpiecznego przejścia przez autostradę. Burmistrz Merkel przyznała również, że obecnie nikt z czystym sumieniem nie może przejść przez most pieszo ani rowerem.
Starosta Thomas Will określił most jako jedno z największych wąskich gardeł dla rowerzystów w powiecie Groß-Gerau. Jednocześnie zaznaczył, że szybkie rozwiązania są trudne do wdrożenia. Nowy most z wystarczająco szerokimi ścieżkami rowerowymi jest możliwy w dłuższej perspektywie, ale jego budowa byłaby utrudniona przez równie wąskie drogi dojazdowe.
Testy środków krótkoterminowych
Wśród omawianych możliwych środków krótkoterminowych znalazły się sterowanie sygnalizacją świetlną i strefa zakazu wyprzedzania dla pojazdów wielopasmowych. Opcje te zostaną przeanalizowane. Hessen Mobil wskazał również na planowane ukończenie ścieżki rowerowej na północ od mostu wzdłuż drogi B42/44. Mogłoby to potencjalnie stanowić bezpieczną alternatywę dla ominięcia niebezpiecznego odcinka mostu. Jednak wdrożenie nie jest spodziewane wcześniej niż za kilka lat.
Starosta Will i burmistrz Merkel podkreślili na zakończenie, że zamierzają energicznie zająć się tą sprawą. Celem jest znaczna poprawa sytuacji rowerzystów i pieszych, zanim dojdzie do poważnych wypadków.
(POWIAT GROSS-GERAU – CZERWONY/PS)
Zdjęcie główne: Niebezpieczne miejsce: Podczas wizji lokalnej eksperci omówili sytuację na moście nad drogą A67 w Büttelborn, gdzie piesi i rowerzyści mają niewiele miejsca. Na zdjęciu (od lewej): starosta powiatu Thomas Will, Sonja Ebling (Hessen-Mobil), Arndt Jäger z Autobahn GmbH, Zohal Sidiqyar-Azizi (Hessen-Mobil), burmistrz Marcus Merkel, Franziska Knaack, koordynatorka ds. rowerów w powiecie, oraz Mario Schuller z ADFC Groß-Gerau. Zdjęcie: Administracja powiatu
