REKLAMA
Rada miasta udostępnia informacje o stanie projektu i kolejnych etapach jego realizacji
Darmstadt, miasto nauki, osiągnęło kolejny formalny etap budowy nowego mostu na Rheinstraße . W oparciu o dokumenty uzupełniające złożone w Ministerstwie Gospodarki Hesji 19 grudnia 2025 r. w sprawie trzeciego wniosku o zmianę, Paul Georg Wandrey poinformował we wtorek (28.05) radę miejską o aktualnym stanie projektu i kolejnych krokach.
Dokument towarzyszący, złożony przez Radę Miasta, przedstawia najważniejsze wydarzenia od czasu niezbędnej ponownej oceny projektu w listopadzie 2023 r. do przełomu 2025/2026 r. Ilustruje on liczne równoległe procesy planowania, koordynacji i zatwierdzania, które były wymagane w przypadku trzeciej poprawki.
Aktualny stan mostu i organizacja ruchu
Most nad Renem ma obecnie ocenę stanu technicznego 3,8 i będzie poddawany jak najmniejszemu obciążeniu do czasu rozbiórki. Jego użytkowanie przez tramwaje pozostaje najwyższym priorytetem, a jego bezpieczeństwo jest gwarantowane poprzez specjalne inspekcje co sześć miesięcy i stały monitoring. Według miasta, wdrożona pętla ruchu jednokierunkowego okazała się skuteczna i, pomimo ograniczeń, zapewnia płynny przepływ ruchu. Pozostanie ona na swoim miejscu i będzie stale ulepszana.
Rozbudowane procesy głosowania i zatwierdzania
Ponad stustronicowa propozycja rady miasta jasno określa kroki podjęte równolegle z wnioskiem o zmianę. Obejmowały one studium wykonalności dla obecnie przyjętej opcji konstrukcyjnej, ukończone w ciągu pięciu miesięcy; wyjaśnienia prawne dotyczące dopuszczalności wniosku o zmianę; oraz intensywną współpracę z organem wydającym pozwolenie. Zaangażowany był również urząd ochrony zabytków, mieszkańcy, straż pożarna, organ nadzoru technicznego tramwajów oraz DB InfraGo (lokalny zarząd transportu).
W związku z powyższym miasto spodziewa się, że Ministerstwo Gospodarki Hesji zatwierdzi trzeci wniosek zmieniający w pierwszej połowie 2026 r. Wszystkie elementy projektu zostaną ściśle zintegrowane i skoordynowane z zewnętrznym planowaniem DB InfraGo.
Dalsze planowanie i harmonogram
Zewnętrzna firma inżynieryjna otrzymała zlecenie w kwietniu 2025 roku i obecnie przekształca wyniki studium wykonalności w konkretny projekt. Plan ten jest koordynowany między innymi z urzędem ochrony dziedzictwa i urzędem nadzoru technicznego. Wstępne wyniki spodziewane są do końca pierwszego kwartału 2026 roku.
Rozbiórka istniejącego mostu będzie wymagała wprowadzenia zastępczej linii kolejowej. Miasto, lokalny przewoźnik DADINA oraz HEAG Mobilo opracowują już plany mające na celu zminimalizowanie wpływu na pasażerów. Utrzymanie ruchu tramwajowego w trakcie budowy nie jest możliwe ze względów konstrukcyjnych.
Kolejne planowane kamienie milowe to zatwierdzenie wniosku o zmianę w 2026 r., przebudowa sieci trakcyjnej przez DB InfraGo w 2027 r. oraz rozbiórka istniejącego mostu, która rozpocznie się w 2028 r. Zakończenie budowy nowego mostu planowane jest na czwarty kwartał 2029 r. Harmonogram w dużej mierze zależy od zamknięć torów, które muszą zostać zatwierdzone przez Deutsche Bahn.
Wandrey, specjalista ds. mobilności, podkreśla: „Obecna propozycja złożona radzie miasta pokazuje złożoność zadania budowlanego i jasno pokazuje, że złożyliśmy kolejny etap projektu zgodnie z harmonogramem”
(Darmstadt - Red/Psd/STIP)
