REKLAMA
Apel do Federalnego Ministerstwa Środowiska o ochronę lotniska we Frankfurcie
Miejska Grupa Robocza Przyszłość Renu i Menu (KAGZRM) apeluje do Federalnego Ministerstwa Środowiska, Ochrony Przyrody, Bezpieczeństwa Jądrowego i Ochrony Konsumentów o zwiększenie ochrony ludności zamieszkującej okolice lotniska we Frankfurcie oraz o podjęcie działań na rzecz znacznego obniżenia zawartości siarki w nafcie.
Według grupy roboczej, siarka zawarta w paliwie lotniczym jest głównym czynnikiem powstawania ultradrobnych cząstek w pobliżu głównych lotnisk komercyjnych. Podczas spalania powstaje dwutlenek siarki, który może reagować w spalinach, tworząc kwas siarkowy. Procesy te sprzyjają powstawaniu szczególnie małych cząstek, które w sposób udowodniony przyczyniają się do zanieczyszczenia powietrza.
Z punktu widzenia KAGZRM monitoring jest niewystarczający
Pomimo że od lat wiadomo o zagrożeniach dla zdrowia, jakie stwarzają ultradrobne cząstki, wciąż nie ma prawnie wiążących limitów zawartości siarki i aromatów w paliwie lotniczym. Niemieckie Stowarzyszenie Kontroli Zanieczyszczenia Powietrza (KAGZRM) powołuje się na europejskie rozporządzenie ReFuelEU Aviation, które nakazuje monitorowanie tych substancji od 2025 roku. Stowarzyszenie apeluje obecnie o przejrzystość w zakresie gromadzonych danych i konkretne kroki regulacyjne w celu wprowadzenia prawnie wiążących limitów.
Dalsze opóźnienie jest nie do przyjęcia dla dotkniętej nim ludności. Państwo ma obowiązek skutecznie chronić życie i zdrowie. Odpowiednie zobowiązania wynikają również z przepisów europejskich i praw człowieka.
Zagrożenia dla zdrowia wynikające z ultradrobnych cząstek
Ultradrobne cząstki są uważane za szczególnie niebezpieczne dla zdrowia, ponieważ mogą wnikać głęboko do płuc i przekraczać barierę krew-powietrze. Podejrzewa się, że wywołują reakcje zapalne i zwiększają ryzyko chorób układu krążenia i układu oddechowego.
Chociaż surowe limity prawne dotyczące zawartości siarki obowiązują już w benzynie, oleju napędowym i oleju napędowym do silników okrętowych, paliwo lotnicze podlegało dotychczas znacznie mniej rygorystycznym przepisom. Z perspektywy KAGZRM (Niemieckiego Stowarzyszenia Paliw Przyjaznych dla Środowiska i Zrównoważonych), odpowiednie procesy techniczne odsiarczania istnieją i są ekonomicznie opłacalne. Ochrona życia i zdrowia musi mieć pierwszeństwo przed względami ekonomicznymi.
Rzecznicy KAGZRM ponawiają żądanie jasnych wytycznych regulacyjnych i zdecydowanych działań politycznych na rzecz skutecznej ochrony zdrowia w pobliżu lotniska we Frankfurcie.
(Powiat Gross-Gerau – PSKGG)
