REKLAMA
Która koncepcja jest bardziej przekonująca?
Jazdy próbne połączone ze szczegółowymi poradami są możliwe w salonie samochodowym HEDTKE
W naszym najnowszym teście samochodów mieliśmy do dyspozycji dwa modele marki Lynk & Co – o której szczerze mówiąc, niewiele wcześniej słyszeliśmy. Nic dziwnego, skoro istnieje ona dopiero od października 2016 roku. Ale imponująco dowodzi ona innowacyjności i szybkości chińskich producentów samochodów.
HEDTKE jest dealerem Lynk & Co od samego początku, co stanowi jedno z najbardziej obiecujących partnerstw handlowych w Niemczech do roku 2025. Salon samochodowy z siedzibą w Weiterstadt może pochwalić się wieloletnim doświadczeniem w zakresie usług warsztatowych i sprzedaży samochodów używanych dla Lynk & Co. Teraz dodał do układanki ostatni element: sprzedaż nowych samochodów tej innowacyjnej marki.
Pierwsze wrażenie i projekt
Oba pojazdy charakteryzują się wyrazistym, nowoczesnym designem ze skandynawskimi wpływami – nic dziwnego, skoro Lynk & Co należy do Geely Sweden Holdings AB, europejskiego oddziału Geely Holding (do którego należy również Volvo). Biura znajdują się w Göteborgu, w centrum technologii i innowacji Lindholmen. Ale wracając do modeli:
Model 01, hybrydowy SUV typu plug-in, wydaje się bardziej muskularny i solidny, podczas gdy w pełni elektryczny model 02, z płynną sylwetką coupé i sportowymi akcentami, podkreśla dynamikę. Oba pojazdy charakteryzują się wysokiej jakości materiałami, ale model 02 idzie o krok dalej: jego wnętrze jest bardziej opływowe i nowoczesne, podczas gdy model 01 stawia na komfort. W tym drugim czujesz się niemal jak w domu – komfortowo, zrelaksowany, po prostu swobodnie. Model 02 natomiast emanuje sportową atmosferą. Efektowne reflektory LED oferują animowane sekwencje powitalne i pożegnalne, a trójwymiarowy pasek świetlny LED tworzy futurystyczny nastrój we wnętrzu. Wszystkie materiały w obu modelach są wysokiej jakości, ekologiczne i perfekcyjnie wykonane. Oba modele posiadają również 15,4-calowy wyświetlacz HD umieszczony centralnie w kokpicie, zapewniający intuicyjny dostęp do wszystkich niezbędnych funkcji.
Systemy wspomagania kierowcy – błogosławieństwo i przekleństwo
Po pierwsze: oba samochody to naprawdę doskonałe produkty, praktycznie bez powodu. Aby jednak w pełni cieszyć się jazdą, należy wyłączyć wszystkie systemy wspomagania kierowcy. Niemal co sekundę pojawia się ostrzeżenie o czymś: za szybko, za blisko, za daleko po lewej, za daleko po prawej, zbyt zmęczony… Nasuwa się więc pytanie, czy wszystkie te ostrzeżenia nie przyczyniają się do rozproszenia uwagi i ostatecznie nie pogarszają bezpieczeństwa, a wręcz przeciwnie – je zwiększają (biorąc pod uwagę, że jest to wdrożenie rozporządzenia UE, które obowiązuje dla wszystkich nowych pojazdów od czerwca 2024 r.). Dlatego na potrzeby testu wyłączyliśmy wszystkie systemy wspomagania kierowcy – aby naprawdę poczuć te samochody. Ostatecznie jednak każdy powinien sam zdecydować, które funkcje uważa za istotne.
Układ napędowy i właściwości jezdne
Lynk & Co 01 PHEV łączy 1,5-litrowy, trzycylindrowy silnik z silnikiem elektrycznym, oferując moc systemową około 261 KM. W praktyce przekłada się to na imponujące przyspieszenie, zwłaszcza w ruchu miejskim, czego doświadczyliśmy osobiście podczas jazdy testowej z Darmstadt przez Wiesbaden do Jagdschloss Platte. Zasięg na samym silniku elektrycznym, wynoszący około 75 kilometrów, jest wystarczający do codziennego użytkowania, ale na dłuższych trasach silnik spalinowy okazuje się cennym atutem. Chociaż model 01 momentami wydaje z siebie nieco buczący dźwięk, ogólnie zachwyca przyjemnym, spokojnym, a jednocześnie zwinnym prowadzeniem – nawet pod górę do Jagdschloss, położonego na wysokości 400 metrów.
O2 EV prezentuje inne podejście: jego w pełni elektryczny napęd generuje moc około 218 KM i oferuje zasięg około 450 kilometrów (WLTP). Dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości, O2 zapewnia lepsze trzymanie się drogi i jest bardziej zwrotny w zakrętach niż cięższy O1. Elektryczny crossover błyszczy szczególnie w ruchu miejskim, oferując płynną jazdę i bezpośrednią reakcję. W Wiesbaden – gdzie ograniczenie prędkości prawie zawsze wynosi 40 km/h – z łatwością nadążaliśmy za ruchem ulicznym i cieszyliśmy się jazdą. Współdziałanie rekuperacji i hamowania również działa bez zarzutu.
Komfort i użyteczność na co dzień
Pod względem przestrzeni, model 01 bije na głowę model 02: wyższa pozycja za kierownicą, więcej miejsca nad głową i przestronny bagażnik sprawiają, że jest to lepszy wybór dla rodzin i osób często podróżujących. Model 02 jest bardziej kompaktowy i ma bardziej sportowy design – niższa pozycja za kierownicą może być mniej wygodna dla niektórych na długich trasach. Oba pojazdy oferują jednak bogate wyposażenie standardowe, w tym wspomniany duży ekran dotykowy, cyfrowe wskaźniki i innowacyjny system udostępniania. Zabawnym detalem jest wbudowana kamera do selfie – to nie żart: zabawne selfie wszystkich pasażerów można robić i zapisywać z kokpitu.
Infrastruktura ładowania i zużycie
To uwydatnia zasadniczą różnicę między tymi dwiema koncepcjami. O1 PHEV można ładować z gniazdka ściennego, ale na dłuższych trasach potrzebuje silnika spalinowego. Według producenta, jego zużycie paliwa w trybie hybrydowym wynosi około 1,5 litra na 100 kilometrów plus energia elektryczna. Z kolei O2 EV jest pojazdem w pełni elektrycznym i korzysta ze stacji ładowania Wallbox lub publicznej infrastruktury. Dzięki możliwości szybkiego ładowania o mocy 100 kW, można go naładować do 80% w około 30 minut.
Nasze testy również dały pozytywne rezultaty: hybryda spalała około 2 litrów na 100 km, podczas gdy w pełni elektryczny O2 potrzebował około 18 kWh na 100 km – choć testowaliśmy prędkość maksymalną kilka razy. Hybryda O1 osiągnęła 200 km/h, a w pełni elektryczny O2 jest elektronicznie ograniczony do 180 km/h. Ogólnie rzecz biorąc, oba pojazdy pozostają zadowalająco ekonomiczne, a koszty eksploatacji znacznie poniżej 10 euro na 100 km. Oba modele stają się jeszcze przyjemniejsze z domową ładowarką.
Wniosek
Lynk & Co 01 to lepszy wybór dla tych, którzy nie chcą inwestować w pojazd w pełni elektryczny i potrzebują więcej miejsca. Łączy w sobie to, co najlepsze z obu światów i oferuje wysoki poziom komfortu podróży. Z kolei 02 EV to nowocześniejsze, bardziej dynamiczne podejście – bezemisyjne, wydajne i z praktycznym zasięgiem do codziennego użytku. Dla tych, którzy dysponują niezbędną infrastrukturą ładowania, to przyszłościowa alternatywa. Ale który model jest bardziej atrakcyjny? Ostatecznie to zależy od indywidualnych potrzeb: pragmatyzm czy czysta mobilność elektryczna? Najlepszym sposobem, aby się o tym przekonać, jest przekonanie się samemu.
Wypróbuj nowe modele Lynk & Co już teraz
Przetestuj hybrydę plug-in Lynk & Co 01 z całkowicie nowym układem napędowym lub zupełnie nowy, w pełni elektryczny crossover coupé Lynk & Co 02. Ceny zaczynają się od 35 995 euro, oba modele oferują doskonały stosunek jakości do ceny i są już dostępne w salonie HEDTKE. Skorzystaj z indywidualnej porady ekspertów ds. produktów: Davida Schmidta, Leona Schweda i Barana Tanriverdiego – niezależnie od tego, czy interesuje Cię zakup za gotówkę, leasing czy finansowanie.
Kontakt: T: 06151-8255-768 lub baran.tanriverdi@hedtke.de
