REKLAMA
Rada miasta zatwierdziła analizę kosztów i korzyści dla nowego połączenia kolejowego
Rada miejska Darmstadt, miasta nauki, zatwierdziła na posiedzeniu w środę 21 stycznia analizę kosztów i korzyści potencjalnego połączenia tramwajowego z Griesheim-West do Riedstadt. Analiza ta jest uważana za kluczowy warunek podjęcia dalszych decyzji dotyczących projektu.
W centrum uwagi jest reaktywacja nieczynnych linii kolejowych
Odcinek Griesheim-Wolfskehlen dawnej linii kolejowej między Darmstadt, Griesheim, Wolfskehlen i Riedstadt-Goddelau znajduje się na liście linii kraju związkowego Hesja, które potencjalnie mogą zostać ponownie uruchomione dla przewozów pasażerskich w ramach grupy roboczej „Potencjał Nieczynnych Linii”. Linia ta jest w dużej mierze nieczynna od dłuższego czasu.
Studium wykonalności przedstawione wiosną 2023 roku przez zarząd transportu publicznego Darmstadt-Dieburg oraz lokalną spółkę transportu publicznego powiatu Groß-Gerau wykazało, że dwutorowa linia tramwajowa między Griesheim-West a Riedstadt byłaby bardziej sensowna niż tradycyjna reaktywacja linii kolejowej. W studium wyraźnie zalecono przeprowadzenie analizy kosztów i korzyści jako kolejny krok w celu wykazania kwalifikowalności projektu do finansowania.
Koszty i uczestniczący partnerzy
W celu wdrożenia badania HEAG mobilo , DADINA, LNVG GG oraz Stowarzyszenie Transportowe Ren-Men (RMV) podpisały w 2025 roku umowę o współpracy. Całkowity koszt analizy kosztów i korzyści szacuje się obecnie na około 238 000 euro brutto. Planuje się, że DADINA pokryje 40% kosztów, a LNVG GG 60%.
Fundacja na rzecz zrównoważonej mobilności
Specjalista ds. mobilności Paul Georg Wandrey podkreśla wagę tego studium dla dalszego planowania. Stwarza ono warunki do podjęcia decyzji o wysokowydajnym, przyjaznym dla środowiska i przyszłościowym połączeniu kolejowym między Darmstadt, Griesheim i Riedstadt.
Dobrze skomunikowana infrastruktura kolejowa pomaga przyciągnąć więcej osób do transportu publicznego, zmniejszyć ruch samochodowy, a tym samym poprawić ogólną płynność ruchu. Ostatecznie wszyscy użytkownicy dróg korzystają z efektywnych połączeń kolejowych.
(Darmstadt - Red/Psd/STIP)
