Wysokość peronów ma ułatwiać wsiadanie i wysiadanie – w Darmstadt i okolicach zaplanowano kolejne przystanki
Firma HEAG mobilo wyposażyła 63 przystanki tramwajowe w Darmstadt i dzielnicy Darmstadt-Dieburg w perony z regulacją wysokości. Te dodatkowe elementy zmniejszają różnicę wysokości między peronem a tramwajem i mają na celu ułatwienie wsiadania i wysiadania, szczególnie osobom z niepełnosprawnością ruchową.
Firma transportowa przetestowała już wstępne podniesienia wysokości peronów na łącznie 16 przystankach w latach 2022 i 2023. Były to między innymi przystanki Merck-Stadion, Borsdorffstraße, Kranichstein Bahnhof, Schloß, Waldspirale, Landskronstraße, Hans-Karl-Platz/Am Markt i Berliner Allee. Według HEAG mobilo, elementy te sprawdziły się w długotrwałych testach.
79 przystanków w Darmstadt ze zwiększoną przepustowością
Spośród 168 przystanków tramwajowych w Darmstadt, 131 posiada podwyższone perony. Po niedawnej rozbudowie 79 z nich zostało również wyposażonych w podwyższenia peronów.
„Dostępność oznacza integrację” – wyjaśnia komisarz ds. transportu w Darmstadt, Paul Georg Wandrey. Dodatkowe instalacje to praktyczny sposób na dalsze ułatwienie dostępu do tramwajów.
W dzielnicy Darmstadt-Dieburg istniały już dwa podniesione perony na przystanku Hans-Karl-Platz/Am Markt w Griesheim. Obecnie dodawanych jest dziesięć kolejnych na sześciu przystankach w Seeheim-Jugenheim i Alsbach-Hähnlein. Według władz dzielnicy, wszystkie przystanki tramwajowe w dzielnicy mają już podniesione perony.
Podwyższone sekcje na dużych drzwiach frontowych
Pomimo podniesienia peronu, między peronem a pociągiem może nadal występować różnica wysokości. Różnica ta zmienia się w zależności od czynników takich jak liczba pasażerów oraz stan torów i torów. Może to nadal stanowić barierę dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.
Nowe elementy znajdują się w pobliżu dużych drzwi wejściowych tramwajów , na tej samej wysokości co miejsca dla wózków inwalidzkich i wózków dziecięcych. Wykonane są z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym i, według HEAG mobilo, są antypoślizgowe i odporne na warunki atmosferyczne.
„Wciąż zależy nam na tym, aby nasze usługi były jak najbardziej dostępne” – mówi Johannes Gregor, dyrektor zarządzający HEAG-mobilo.
W planach jest więcej przystanków
Prace nad poprawą dostępności autobusów i tramwajów trwają również w innych lokalizacjach. Na Böllenfalltor w 2024 roku zainstalowano już peron o wysokości 24 centymetrów. Według HEAG mobilo, całkowita modernizacja przystanku tramwajowego, dostosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych, nie jest możliwa ze względu na zakręt drogi i ograniczenia przestrzenne. Trwają prace budowlane mające na celu poprawę dostępności autobusów bez barier.
Przystanek Goethestraße w Bessungen ma zostać ponownie otwarty jesienią 2026 roku. Podwyższone krawężniki zostaną ustawione na wysokości 25 centymetrów.
W przyszłości więcej przystanków będzie wyposażonych w podwyższone platformy lub od samego początku będzie budowany wyżej, o ile pozwolą na to warunki lokalne. Według HEAG mobilo, około połowa przystanków tramwajowych jest obecnie wyposażona w rozwiązania umożliwiające osobom z niepełnosprawnościami ruchowymi dostęp do pojazdów bez pomocy. Na pozostałych przystankach nadal dostępne są składane podjazdy.
(DARMSTADT – RED/HEAG/ISA)
