Задержка с ремонтом железной дороги нарушила расписание движения поездов в Дармштадте
Запланированная реконструкция Рейнского автомобильного моста в Дармштадте столкнулась с новыми трудностями. Поскольку компания Deutsche Bahn откладывает реконструкцию коридора железной дороги Майн-Неккар между Франкфуртом и Гейдельбергом, первоначально запланированную на 2030 год, на период после 2031 года, город упускает важные сроки для демонтажа и реконструкции моста. Это вновь ставит под угрозу существующие сроки реализации этого масштабного проекта.
Рейнский автомобильный мост, которому более 110 лет, закрыт для автомобильного движения с 2023 года. Его замена велась в тесной координации с запланированным закрытием железнодорожных линий в течение нескольких лет. Теперь Дармштадту предстоит достичь новых соглашений с Deutsche Bahn и Федеральным министерством транспорта.
Ремонт железной дороги отложен на неопределенный срок
Компания Deutsche Bahn и Федеральное министерство транспорта пересмотрели свой план модернизации транспортных коридоров по всей стране. Вместо первоначально запланированных 21 проекта модернизации, в период с 2027 по 2031 год будет реализовано только 13. Остальные проекты будут отложены.
Это также касается железнодорожной линии Майн-Неккар между Франкфуртом и Гейдельбергом. Ремонт, запланированный на 2030 год, теперь состоится после 2031 года. Конкретная новая дата пока не определена.
Это решение имеет непосредственные последствия для Дармштадта. Необходимое закрытие путей для замены моста через Рейн было согласовано с реконструкцией коридора.
«Эта отсрочка лишает наш проект его важнейшей основы», — объясняет сотрудник по вопросам мобильности Пол Георг Вандрей. Без установленных сроков закрытия город не сможет надежно реализовать согласованный график.
Сроки сноса на рубеже 2027/2028 годов остаются неопределенными
Согласно текущим планам, существующий Рейнский автомобильный мост должен был быть снесен на рубеже 2027/2028 года. Для этого в декабре 2027 года было запланировано трехнедельное закрытие моста.
Однако даже эти работы теперь под вопросом. По данным городских властей, компания Deutsche Bahn признала, что необходимые работы по ремонту контактной сети, выполняемые компанией DB InfraGO, не могут быть завершены к концу 2027 года, как было обещано. Причиной названа нехватка мощностей у компаний-подрядчиков.
Железнодорожная компания также отменила еще один запланированный период закрытия новых станций в 2029 году.
Это означает, что в настоящее время нет никаких обязательных дат ни для запланированного сноса, ни для последующего нового строительства.
«Любой, кто сегодня хочет снести мост, должен знать, когда железнодорожные пути под ним будут выведены из эксплуатации», — подчеркивает Вандрей. В настоящее время такой определенности в планировании не хватает.
По данным городских властей, в настоящее время невозможно достоверно оценить, можно ли будет продолжать использовать ветхий мост после первоначально запланированной даты сноса.
Городские власти предупреждают о значительных дополнительных расходах
Город Дармштадт, являющийся центром науки и исследований, уже связался с Федеральным министерством транспорта и компанией DB InfraGO. Цель состоит в том, чтобы согласовать закрытие железнодорожных путей, которое может происходить независимо от отложенной реконструкции коридора.
Однако никаких обязательных обязательств пока не принято. Необходимо сначала изучить и согласовать возможные альтернативы.
Вандрей предупреждает об экономических последствиях дальнейших задержек. Хотя в настоящее время проект укладывается в согласованный бюджет, дополнительные задержки могут повлечь за собой значительные финансовые риски.
Это включает в себя рост строительных затрат, а также дополнительные расходы на более длительное регулирование транспортного потока и, возможно, продление срока службы железнодорожных путей, заменяющих старые.
В настоящее время также приостановлено заключение строительных контрактов. Без гарантированных сроков завершения работ город не может предоставить компаниям обязательные сроки окончания работ. Поэтому проведение тендеров и заключение контрактов на снос и новое строительство в настоящее время невозможно.
«Мы продолжаем планировать, но мы не сможем строить, если никто не знает, когда. Это не проблема планирования для города — это вопрос обязательств со стороны федерального правительства и железной дороги», — объясняет Вандрей.
Требования законодательства в области планирования выполнены
Городские власти отмечают, что все необходимые градостроительные и юридические условия для строительства нового здания в настоящее время выполнены.
Проект основан на технико-экономическом обосновании, проведенном компанией Darmstadt Urban Development Company (DSE). По данным города, пересмотренный проект без опор моста в зоне железнодорожных путей сократил необходимое время закрытия с первоначальных 245 дней до 56 дней.
Министерство экономики и транспорта Гессена утвердило третью поправку к плану на этой основе, вступающую в силу 30 июня 2026 года. Также получены необходимые согласования от других заинтересованных органов, включая региональный совет, HEAG mobilo, пожарную службу и управление по охране исторических памятников.
Перечисленные в списке опорные сооружения моста будут сохранены во время нового строительства и интегрированы в новую конструкцию.
Работа трамвайных линий была приостановлена на период строительства
До закрытия для автомобильного движения по мосту Рейнштрассе ежедневно проезжало около 50 000 автомобилей. Это делает его одной из важнейших транспортных артерий Дармштадта.
На время строительных работ движение трамваев также будет приостановлено примерно на три года. В этот период будет организовано автобусное сообщение взамен.
В настоящее время неясно, как текущие задержки повлияют на начало и продолжительность действия этих ограничений.
Несмотря на неопределенность, город намерен продолжить планирование и сотрудничать с федеральным правительством и железнодорожной компанией для поиска жизнеспособных решений. При определении приоритетов будущих железнодорожных проектов, начиная с 2032 года, также будет учитываться проект моста через Рейн.
Специалист по мобильности Вандрей регулярно предоставляет отчеты о ходе реализации проекта в ежеквартальных докладах. Дармштадтская компания по городскому развитию также готовит подробное предложение для городского совета.
(ДАРМШТАДТ – RED/PSD/ho)
