Городской совет предоставляет информацию о состоянии проекта и дальнейших этапах его реализации
Научный город Дармштадт перешел к следующему формальному этапу строительства нового моста через Рейнштрассе . Основываясь на дополнительных документах, представленных в Министерство экономики Гессена 19 декабря 2025 года относительно третьей поправки к заявке, Пауль Георг Вандрей во вторник (28 декабря) проинформировал городской совет о текущем состоянии проекта и дальнейших шагах.
В сопроводительном документе, представленном городским советом, изложены ключевые события, произошедшие с момента необходимой переоценки проекта в ноябре 2023 года до конца 2025/2026 года. В нем показаны многочисленные параллельные процессы планирования, координации и утверждения, которые потребовались для внесения третьей поправки.
Текущее состояние моста и организация дорожного движения
В настоящее время состояние Рейнского автомобильного моста оценивается как 3,8, и до его демонтажа он будет подвергаться минимально возможной нагрузке. Его использование трамвайной линией остается приоритетной задачей и обеспечивается специальными проверками каждые шесть месяцев и постоянным мониторингом. По данным городских властей, внедренная односторонняя кольцевая развязка оказалась эффективной и, несмотря на ограничения, обеспечивает бесперебойное движение транспорта. Она останется в силе на данный момент и будет постоянно оптимизироваться.
Обширные процессы голосования и утверждения
В предложении городского совета, занимающем более 100 страниц, четко изложены шаги, предпринятые параллельно с подачей заявки на внесение поправок. К ним относятся: технико-экономическое обоснование принятого варианта, завершенное в течение пяти месяцев; юридические разъяснения относительно допустимости заявки на внесение поправок; и интенсивная координация с органом, выдающим разрешения. В процессе также участвовали управление по охране исторических памятников, местные жители, пожарная служба, технический надзорный орган трамвайной линии и DB InfraGo (местное транспортное управление).
В этих условиях город ожидает, что Министерство экономики Гессена одобрит третью поправку к заявке в первой половине 2026 года. Все компоненты проекта будут тесно интегрированы и скоординированы с внешним планированием компании DB InfraGo.
Дальнейшее планирование и сроки
Внешняя инженерная фирма была привлечена в апреле 2025 года и в настоящее время занимается преобразованием результатов технико-экономического обоснования в конкретный проектный план. Этот план координируется, в частности, с органом по охране культурного наследия и техническим надзорным органом. Первые результаты ожидаются к концу первого квартала 2026 года.
Демонтаж существующего моста потребует замены рельсового движения. Городские власти, местная компания общественного транспорта DADINA и HEAG mobilo уже разрабатывают планы по минимизации неудобств для пассажиров. Поддержание трамвайного сообщения в период строительства невозможно по конструктивным причинам.
Следующие запланированные этапы включают утверждение заявки на внесение изменений в 2026 году, переоборудование контактной сети компанией DB InfraGo в 2027 году и демонтаж существующего моста, начинающийся в 2028 году. Завершение строительства нового моста запланировано на четвертый квартал 2029 года. Сроки в значительной степени зависят от закрытия путей, которое должно быть одобрено компанией Deutsche Bahn.
Сотрудник по вопросам мобильности Вандрей подчеркивает: «Представленное городскому совету предложение демонстрирует сложность строительной задачи и ясно показывает, что мы представили следующий этап проекта в срок»
(ДАРМШТАДТ – КРАСНЫЙ/PSD/полоска)
