Новые данные об уровне шума на измененном маршруте вылета будут представлены в сентябре
Согласно данным Форума аэропортов и регионов, последние результаты мониторинга измененного маршрута вылета CINDY S подтверждают ранее рассчитанные прогнозы. Представленные данные измерений шума от самолетов показывают заметное общее снижение уровня шума для жителей региона, которых это затронуло.
Результаты были представлены в четверг (18 июня) на конференции Форума аэропортов и регионов. В исследовании были проанализированы измерения шума от самолетов в Месселе, Эгельсбахе, Эрцхаузене, Вайтерштадте, Виксхаузене, Архайльгене и Кранихштайне.
Значительное облегчение в Архайльгене
Для Архайльгена теперь доступны данные измерений за полный трехмесячный сравнительный период. Анализ показывает значительное снижение максимального уровня шума, особенно для тяжелых межконтинентальных самолетов.
В Виксхаузене пока проанализированы данные только за один месяц. На северной окраине деревни наблюдается умеренное увеличение показателей. Это увеличение было предсказано в соответствии с прогнозами. В то же время на южной окраине деревни отмечено незначительное снижение уровня загрязнения.
В городе подтвердились прогнозы
Специалист по охране окружающей среды и авиационному шуму из Дармштадта, Михаэль Кольмер, считает, что предыдущие предположения подтвердились.
«Имеющиеся на данный момент данные измерений из Виксхаузена и Архайльгена показывают, что ожидаемые эффекты и общее облегчение от изменения маршрута явно наблюдаются», — поясняет Кольмер.
Город Дармштадт намерен в полной мере проинформировать соответствующие органы после получения всех результатов в сентябре и впоследствии начать политические дискуссии. Изменение маршрутов полетов остается темой, требующей значительного обсуждения в северной части Дармштадта.
Чередование использования не является альтернативой
В ходе конференции также были представлены расчеты, в которых рассматривалась возможность чередования использования старых и новых траекторий полетов. Так называемое чередование использования обсуждалось как возможная альтернатива изменению маршрутов.
Однако расчеты показывают, что общий уровень шумового загрязнения от самолетов в регионе значительно возрастет. С точки зрения города, эта модель, следовательно, не представляет собой жизнеспособную альтернативу.
Колмер подчеркивает, что при оценке траекторий полетов город опирается на факты и достоверные данные. Текущие исследования показывают, что колеблющаяся нагрузка на разные части города будет трудно оправдать.
Мониторинг продолжается
Экспериментальная эксплуатация измененного маршрута, которая ведется с 10 июля 2025 года, будет продолжена в настоящее время. По данным Федерального управления аэронавигационных служб, это не является официально ограниченным по времени экспериментальным режимом, поскольку такие временные ограничения для процедур полета не предусмотрены законом.
Напротив, мониторинг маршрута осуществляется в рамках специальной программы, проводимой Форумом аэропортов и регионов, Немецкой службой аэронавигации и Управлением по защите от авиационного шума земли Гессен.
Полная оценка результатов мониторинга будет представлена на заседании комиссии по авиационному шуму 16 сентября 2026 года. Там же будут представлены результаты текущих измерений в Кранихштайне.
Дальнейшие консультации запланированы на заседание комиссии по авиационному шуму 2 декабря. На этом же заседании будет принято решение относительно дальнейшего использования маршрута полетов CINDY/SULUS S/F.
(ДАРМШТАДТ – КРАСНЫЙ/PSD/полоска)
