Осмотр моста A67 недалеко от Бюттельборна выявил острую необходимость принятия мер
Велосипедисты и пешеходы, использующие мост L 3303 через трассу A67 недалеко от Бюттельборна, сталкиваются с опасным затором. Мост и подъездные пути к нему узкие, на нем нет ни велосипедных дорожек, ни отдельных пешеходных или велосипедных дорожек. Тяжелые грузовики регулярно пересекают сооружение в обоих направлениях, а высокий бордюр не позволяет свободно маневрировать. Особенно часто возникают критические ситуации при обгоне транспортных средств.
Для оценки ситуации на месте мэр Бюттельборна Маркус Меркель встретился с экспертами для проведения осмотра на месте. Среди присутствующих были глава округа Томас Вилл, координатор по вопросам велоспорта в округе Гросс-Герау Франциска Кнаак, представители Autobahn GmbH и Hessen Mobil, а также Марио Шуллер из отделения ADFC в округе Гросс-Герау.
Мост был построен несколько десятилетий назад для сельскохозяйственного транспорта. Тот факт, что сейчас по нему ездят и большегрузные автомобили, не был предусмотрен при планировании. Хотя эксперты оценивают состояние конструкции как хорошее и не нуждающееся в ремонте, замена пока не планируется. Именно это и создает сложности, как пояснила мэр Меркель.
Опасная зона известна уже некоторое время
Мост был признан проблемным еще во время велотура по району в августе прошлого года. По словам координатора велопробега, отсутствует как безопасное велосипедное сообщение между Бюттельборном и Гризхаймом, так и безопасный переезд через автомагистраль. Мэр Меркель также признала, что в настоящее время никому нельзя с чистой совестью разрешить пересекать мост пешком или на велосипеде.
Глава районной администрации Томас Вилл назвал мост одним из главных препятствий для велосипедистов в районе Гросс-Герау. В то же время он ясно дал понять, что быстрые решения трудно реализовать. Строительство нового моста с достаточно широкими велосипедными дорожками возможно в долгосрочной перспективе, но этому также помешают столь же узкие подъездные дороги.
Тесты для краткосрочных измерений
В качестве возможных краткосрочных мер обсуждались регулирование светофоров и зона, запрещающая обгон для многополосных транспортных средств. Эти варианты будут рассмотрены. Компания Hessen Mobil также указала на запланированное завершение строительства велодорожки к северу от моста вдоль дороги B42/44. Это потенциально может обеспечить безопасную альтернативу для объезда опасного участка моста. Однако реализация проекта ожидается не ранее чем через несколько лет.
Администратор округа Вильгельм и мэр Меркель в заключение подчеркнули, что намерены активно заниматься этим вопросом. Цель состоит в том, чтобы значительно улучшить ситуацию для велосипедистов и пешеходов, предотвращая серьезные аварии.
(Район Гросс-Жерау – Красный/PS)
Изображение: Опасный участок: Во время осмотра на месте эксперты обсудили ситуацию на мосту через трассу A67 в Бюттельборне, где пешеходам и велосипедистам практически негде находиться. На фотографии изображены (слева направо): глава районной администрации Томас Вилл, Соня Эблинг (Hessen-Mobil), Арндт Йегер из Autobahn GmbH, Зохал Сидикьяр-Азизи (Hessen-Mobil), мэр Маркус Меркель, Франциска Кнаак, координатор по вопросам велоспорта в районе, и Марио Шуллер, представитель районного управления по развитию велоспорта округа Гросс-Герау. Фото: Районная администрация
